Aktualności i przegląd rynku

Różnorodność detali powoduje konieczność częstych zmian kolorów

O tym, że warto starać się o unijne pieniądze, świadczy przykład firmy EBA z Krosna. Zakup automatycznej linii do malowania proszkowego był możliwy właśnie dzięki uzyskaniu dofinansowania z Unii Europejskiej. Obecnie nowoczesna malarnia pozwala na poprawę jakości i wydajności malowania.

Ze względu na duże możliwości produkcyjne, oferowany przez przedsiębiorstwo EBA asortyment jest bardzo szeroki. Wspólnie z klientami firma każdego roku opracowuje i wdraża po kilkadziesiąt nowych projektów. Na zlecenie zakład produkuje m.in. skrzynki dla operatorów sieci kablowych, ciężkie gilotyny do cięcia papieru, stojaki reklamowe, architekturę ogrodową z metalu. Głównymi kontrahentami są firmy amerykańskie i zachodnioeuropejskie. Nowoczesny park maszynowy, wraz z ostatnią instalacją nowej malarni, która pracuje od października zeszłego roku, jest przygotowany na produkcję różnego rodzaju wyrobów. Jako że jest ich wiele, projektując lakiernię proszkową trzeba było dopasować ją do różnych detali, które mogą być powlekane farbami proszkowymi. Chodzi tu nie tylko o gabaryty elementów, ale również ich rozmaite wzory (cienkie blachy, grube profile, kątowniki, szafy i wiele innych). Różnorodność oferty powoduje konieczność częstych zmian kolorów. Stąd też wymóg dla dostawcy urządzeń, by kabinę do malowania tak dostosować do specyfiki produkcji, aby zmiany farby były jak najkrótsze i nie powodowały przestojów, a więc strat.

Zminimalizowano straty

Właściciele zakładu, po zapoznaniu się z ofertami, postawili na współpracę z firmą EcoLine, dystrybutorem włoskiej firmy Euroimpianti. - Wcześniej wielokrotnie odwiedziłem zakład Arkus Romet w Dębicy, w którym od kilku lat z powodzeniem wykorzystuje się w pracy urządzenia Euroimpianti – mówi Janusz Rymarz, kierownik malarni w firmie EBA. - Cykl produkcji jest tam podobny, chciałem więc przenieść do naszego zakładu sprawdzone już rozwiązania. Realizacją projektu zajęła się więc firma EcoLine. Kiedy przekraczamy próg lakierni EBA to, co na pierwszy rzut oka można zauważyć, to niezwykły wręcz porządek. Jak podkreśla kierownik malarni, utrzymanie czystości przy nakładaniu farby proszkowej jest niezmiernie ważne dla odpowiedniej jakości powłok, stąd jego dbałość o to, by w hali stale było czysto.

Nowa lakiernia składa się z tunelu przygotowania powierzchni, kabin: jednej automatycznej z sześcioma pistoletami automatycznymi i jednym ręcznym do domalowań, a drugiej manualnej z jednym pistoletem oraz pieca do polimeryzacji. Obie kabiny są cyklicznie zespolone i ich wymiary są takie same. Linia ręczna jest „wpięta” w ciąg. Maksymalne wymiary detali jakie mogą być lakierowane, to 2300 mm (długość), 800 mm (szerokość) i 1500 mm (wysokość). Większe serie powlekane są oczywiście w kabinie automatycznej, a mniejsze, zwłaszcza o różnych kolorach – malowane są ręcznie z kabinie manualnej. Pozwala to zaoszczędzić czas i ewentualne straty proszku. Aplikacje są firmy G.A.Tech. W zakładzie używa się farb niemal wszystkich producentów. Różnorodność detali powoduje wykorzystywanie kolorów z całej palety RAL. Wymiana farby w kabinie automatycznej trwa średnio ok. 15 minut, a proszek odzyskiwany jest niemal w 100 proc. Wcześniej nie było takiej możliwości, więc niewykorzystana farba spisywana była na straty.

Linia pracuje z prędkością 1,8 metra na minutę w przypadku cieńszych detali, a gdy potrzebny jest dłuższy czas wygrzewania elementów cięższych – z prędkością 1,5 metra na minutę. Technolodzy z firmy EcoLine ciekawie rozwiązali ustawienie pieców do polimeryzacji i suszenia detali po wyjściu z tunelu przygotowania powierzchni. Otóż, piec jest jeden, zespolony, ale podzielony komorą. Dzięki temu utrzymanie temperatury jest prostsze, a co za tym idzie, uzyskuje się duże oszczędności energii. Zimą nadmiar ciepła wykorzystywany jest dodatkowo do ogrzania sąsiedniej hali.

Automatyczne przygotowanie powierzchni

Bardzo ważnym procesem w malowaniu proszkowym jest odpowiednie przygotowanie powierzchni. Od tego zależy jakość powłoki proszkowej. Również i w tym przypadku nastąpiła duża zmiana. Dotychczas proces pasywacji detali odbywał się w wannach zanurzeniowych. Nie zawsze udawało się zagwarantować powtarzalność nanoszenia powłok. Obecnie elementy są nadal przygotowywane do malowania mechanicznie, czyli są śrutowane, ale chemiczne przygotowanie powierzchni (fosforanowanie żelazowe) odbywa się już natryskowo w ruchu automatycznym. Gwarantuje to odpowiednią jakość powłoki antykorozyjnej. Ostatnio firma maluje również detale ocynkowane, ale jako że nie dysponuje własną ocynkownią, zleca tę usługę firmie z zewnątrz.

- Pracowałem już na urządzeniach różnych firm, każde trzeba eksploatować zgodnie z przeznaczaniem i trzymać się zasad użytkowania, to wówczas nie będziemy mieli problemów z lakierowaniem – podkreśla J. Rymarz. - Z ponad półrocznego doświadczenia pracy malarni firmy Euroimpianti mogą powiedzieć, że linia ta sprawdza się bardzo dobrze. Nasz rozmówca dodaje przy tym, że ważne są stałe szkolenia. Trzeba cały czas się uczyć, by jakość malowanych detali stale była na wysokim poziomie. Zwłaszcza, że konfiguracja detali jakie powstają w firmie EBA jest różnorodna, a to wymaga stale nowego podejścia do technik ich zabezpieczania antykorozyjnego i nakładania oraz utwardzania proszku.

Grzegorz Petka