Forum

Witam Od kilku dni na detalach lakierowanych po wyjechaniu z pieca ukazują się na powłoce małe kraterki i jest tego multum tzn bardzo dużo . Nie ma znaczenia czy jest to stal czarna cynkowana czy aluminium Przygotowanie powierzchni to piaskowanie szlifowanie odtłuszczenie za pomocą benzyny ekstrakcyjnej następnie wygrzane w piecu w tem 220 c Kolor nakładam elektrostatyka różne napięcia i kombinacje ( próbuję już wszystkiego) Zaczęło się w czwartek ostatniego tygodni października i tak z nikąd wcześniej było wszystko porządku Powietrze suche brak oznak zaolejenia ( kompresor z osuszaczem powietrza wszystkie przewody czyste po drodze za nim wejdzie do aplikacji a już za osuszaczem i filtrami kompresora jeszcze 3 jedne taki tańszy i dwa takie konkretne Aplikacja wyczyszczona denaturat i pożarne mycie + przedmuchanie Piec z termo obiegiem sprawdzony wymiennik pod względem przedmuchów wszystko ok. piec odkurzony zlany ekstrakcyjna i denaturatem potem wytarty wydmuchamy a na koniec 230 c przez ponad godzinę Farmy różnych producentów Próbowałem już wygrzanie w tem wyższej niż zalecana nawet o 20 c i dłuższy czas Temperatura pieca porządku (pirometr oraz paski temperaturowe ) ustawiona temperatura i w momencie dojścia otwarcie pieca i pomiary wszystko gra Próbowałem również po takim dość ostrym wygrzaniu wyszlifować kolor na gładko jeszcze raz do pieca 190 c i nawet po 30 minut i wszystko gra nic się nie zmienia ładnie zmatowiona i równa brak jakichkolwiek kraterów ale po pokryciu bezbarwnym kraterki pojawiają się ponownie tu również różne farny tak jak wcześniej było ok. to teraz już nie jest ok. Kolejną próba było włożenie do pieca przy tem ok. 120 c wyłącznie pieca na jakies 15 minut i ponowny strat ale problem ten sam Ostatnią próbą było nagrzanie blaszki opalarką napylenie farby na ciepło ( ładnie się rozlewa ) następnie grzanie ta samą opalarką przez dłuższą chwilkę i wszystko ok. ładnie rozlana piękny połysk i następnie bezbarwny i wszystko gra bezbarwny również za pomocą opalarki Szukałem na forum ale rożne rzeczy są opisane jak coś mi wpadło że może to to sprawdzałem Na matach wygrzewanych w tem powyżej 200 c nawet przez 25 minut problemu nie stwierdziłem Pozdrawiam Michał

Witam, mam problem kupiłem do piaskowania felg aluminiowych elektrokorund, jednak jak przyszedł kolega powiedział mi że to polgrit ? Materiał ma kolor brunatno-rudy co któryeś ziarno jest czarne i widac jakby włoski drobne rude ... To jest polgrit czy korund i jaka jest różnica między nimi. 2. Piskuje nim felgi przy gradacji 1 i cisnieniu 6atm na piaskarce ten polgrit/korund strasznie powbijał mi się w felgi mimo płukania i przedmuchiwania wyszło to okropnie po nałożeniu farby ... Za drugim razem zmieliłem na stalowych elementach 2 razy ten zasyp zmniejszyłem ciśnienie do 3bar na piaskarce jednak problem nie zniknął Czytałem że można to przetrzeć papierem 100 ale strasznie dokładnie trzeba to zrobić żeby usunąć ten powbijany materiał ... Macie taki sam problem ? Jak można to obejść Dzięki

Cześć panowie mam problem z aplikacją po przeniesieniu do nowej lakierni jako że jestem samoukiem nie wiem co robie źle ... Problem : malowanie felg w momencie jak maluje otwory śrub opada warstwa proszku i tworzy taką "zaspe" to samo jak maluje stalówki, maluje ranty kończe apllikacje i na dole rantu leży lużna "zaspa" proszku Ustawienia aplikacji 55/3.2/80/60 Wydaje mi się że jakby ciśnienie było za wysokie ... ale mam ustawione jak zaleca producent 4,5bar podajże, zła masa ? Pomożecie

witam, na alufelgach malując farbą metaliczną robią mi "gwiazdki", po piecu znać te miejsca. wygląda to jakby elektryzowała się w tym miejscu farba. maluję starą gemą, na grubo nałożony podkład wyrównujący, obręcze były bardzo zmęczone po piaskowaniu. pomogło nagrzanie felgi w piecu do około 70 stopni, mały około 10 mikroamper, duża ilość proszku. wygląda na brak masy, jednak detal jest uziemniony. jest jakiś sposób aby tego uniknąć w przyszlości?

witam poszukuję b.dobrej szachli do aluminium, wysokotemperaturowej.

Witam panowie, pytanie tak jak w temacie który producent ma w swojej ofercie farby proszkowe fluorescencyjne klient chce się wyróżniać na mieście :) interesuje mnie jakaś zółto/zielona żarówa

Witam, nasza firma zajmuje się usuwaniem powłok lakierniczych i innych zanieczyszczeń z zawieszek, felg, konstrukcji stalowych, detali wadliwie pomalowanych metodą pirolizy. Metoda ta cechuje się niezawodnością i efektywnością, a przede wszystkim jest ekologiczna. Dysponujemy piecem o wymiarach 150 x 200 x 250 cm. Nasza firma znajduje się w Białej ok. 10 km od Częstochowy (woj. śląskie). Zapewniamy ewentualny transport oczyszczanych elementów. Zainteresowanych proszę o kontakt: piotr@lakiernia-glin.pl , tel. 506169817. Więcej informacji na stronie www.lakiernia-glin.pl w zakładce piroliza.

Witam kolegów. Panowie mam ostatnio mały problem. Malujemy detale ze stali czarnej które są na tyle duże że nie mam możliwości umycia ich w myjce, są to konstrukcje spawane z blachy czarnej i miejsca spawów szlifowane "na gładko". Jak na razie odłuszczamy i myjemy je nitro i matujemy papierem ściernym, i o ile na powierzchni nie szlifowanej wszystko jest ok, to w miejscach szlifowania farba trochę oczkuje jakby była źle odtłuszczona. Macie może jakieś podpowiedzi jak rozwiązać ten problem? Może macie jakieś sprawdzone środki do mycia ręcznego detali ze stali czarnej? Proszę o podpowiedz.