• Reklama
    A1 - kabe

Szukaj

    Reklama
    B1 - konica minolta 18.02.2022-31.12.2024 Bogumiła

    ARTYKUŁY

    Aktualności i przegląd rynku

    Artykuły branżowe

    Wyroby Lakiernicze

    Lakiernictwo Ciekłe

    miesiąc temu  28.02.2024, ~ Administrator,   Czas czytania 1 minuta

    Rzeczywiste dane dotyczące wydajności statków pokrytych powłoką Intersleek 1100SR w ciągu ostatnich 10 lat pokazują, że farba ta obniżyła rachunki za paliwo o 8 miliardów dolarów i zredukowała emisję 41 milionów ton dwutlenku węgla.

    Wolna od biocydów powłoka antyporostowa zrewolucjonizowała branżę powłok, gdy została wprowadzona na rynek przez AkzoNobel w 2013 roku i od tego czasu została zastosowana na ponad 3000 statków.

    Ze względu na wysoką wydajność technologii bez biocydów, popyt na nią wzrósł gwałtownie w ciągu ostatnich 18 miesięcy, ponieważ właściciele statków pracują nad zmniejszeniem emisji CO2 w celu spełnienia nowych przepisów dotyczących emisji dwutlenku węgla i poszukują sprawdzonych rozwiązań.

    W ubiegłym roku Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) ogłosiła nowe cele w zakresie emisji dwutlenku węgla dla floty, które obejmują 20% redukcję emisji do 2030 r., 70% redukcję do 2040 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r. oraz ostateczny cel zerowej emisji netto do 2050 r.

    Pionierski Intersleek 1100SR był pierwszą na świecie powłoką przeciwporostową niezawierającą biocydów, wyposażoną w opatentowaną technologię uwalniania śluzu, która zwalcza mikroporosty na kadłubach statków.

    − Nasza przełomowa seria Intersleek wyznaczyła nowe standardy wydajności i zrównoważonego rozwoju w przemyśle morskim, jeśli chodzi o powłoki bez biocydów − powiedział Chris Birkert, menedżer segmentu powłok morskich AkzoNobel.

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...
    Reklama
    C1 - Farby dekoracyjne