
Sherwin-Williams Protective & Marine zapewnia znaczną oszczędność kosztów malowania wagonów kolejowych dzięki wprowadzeniu trzech nowych powłok na bazie wody w ramach sprawdzonej platformy CarClad. Nowa linia akryli na bazie wody oferuje najniższy całkowity koszt nakładania powłok na wagony kolejowe, biorąc pod uwagę trwałość i długą żywotność powłok, a także wydajność ich nakładania. Linia obejmuje: CarClad® WB 2600, bezpośrednią lub dwuwarstwową powłokę zewnętrzną; CarClad WB 1400, podkład antykorozyjny; oraz CarClad 600, szybkoschnącą farbę do wnętrz wagonów i zewnętrznych powierzchni cystern.
Powłoki akrylowe CarClad WB na bazie wody dorównują długotrwałą wydajnością tradycyjnym powłokom epoksydowym na bazie rozpuszczalników, zapewniając ochronę przed korozją, trwałość, doskonałą przyczepność, odporność chemiczną, wydłużoną żywotność i zmniejszone wymagania konserwacyjne. Na przykład powłoka CarClad WB 2600 nałożona na wagon towarowy eksploatowany w środowisku niekorozyjnym powinna wytrzymać od 15 do 20 lat, zanim konieczne będzie ponowne malowanie. Elastyczność powłoki przyczynia się do jej długiej żywotności, ponieważ jest ona odporna na uderzenia i wstrząsy podczas agresywnego załadunku oraz rozładunku i nie pęka, co może się zdarzyć w przypadku powłok epoksydowych. Ponadto akrylowe powłoki CarClad WB zapewniają doskonałą trwałość koloru i połysku, dzięki czemu można dłużej eksploatować wagony bez obaw o estetykę.
Wyższa zawartość substancji stałych w farbach przyczynia się również do zrównoważonego rozwoju. Rozwiązania CarClad WB zawierają 40% substancji stałych – jest to wysoka zawartość w porównaniu z większością powłok tej kategorii, które zazwyczaj zawierają 32-35% substancji stałych. Dzięki temu powłoki CarClad WB uwalniają mniej lotnych związków organicznych (LZO) podczas utwardzania, co zmniejsza ich wpływ na środowisko w porównaniu z preparatami o mniejszej zawartości substancji stałych.Trzy powłoki CarClad WB zostały zaprojektowane z myślą o łatwości aplikacji. W większości przypadków CarClad WB 2600 nakłada się bezpośrednio na metal w jednym przejściu, bez konieczności stosowania podkładu. Można ją również aplikować w niższych temperaturach i w warunkach podwyższonej wilgotności.
W przypadku konieczności zapewnienia większej ochrony przed korozją i trwałości, a także w celu uniknięcia powstawania rdzy nalotowej podczas przygotowywania elementów stalowych do przyszłego montażu, można zastosować podkład CarClad WB 1400. W przypadku systemu dwuwarstwowego można nakładać warstwę wierzchnią metodą „mokre na mokre” około 30 minut po nałożeniu podkładu.