Przegląd inwestycji

Pierwszy program wykorzystywany jest w przypadku nanoszenia na detale tylko powłoki proszkowej. Drugi program używany jest dla detali pokrywanych powłoką KTL (lub KTL + proszek).
Duża różnorodność detali (zarówno produkcja na potrzeby własne, jak i działalność usługowa) spowodowała konieczność zapewnienia parametryzacji pracy systemu portalowego i możliwości przygotowania programu technologicznego dla konkretnego zlecenia. Operator może definiować m.in. różne prędkości jazdy dla każdego z trzech portali, czas procesowy oraz ocieku nad poszczególnymi wannami.
Układ malarni umożliwia także malowanie proszkowe z pominięciem gniazda przygotowania powierzchni i malowania KTL.
Kolejnym procesem po przygotowaniu powierzchni jest nałożenie powłoki KTL.
Cały proces odbywa się w czterech wannach:

• malowanie KTL,
• płukanie ultrafiltratem (zanurzeniowe z natryskiem podczas podnoszenia detali) – kolejno w trzech wannach.

Zastosowana technologia nakładania powłoki KTL umożliwia uzyskanie warstwy farby o grubości w granicach 20–40 μm.
Po zakończeniu procesu przygotowania powierzchni i malowania KTL detale z belką transportową przekładane są automatycznie przez portal na przenośnik Power&Free i transportowane do suszarki po myciu, która jednocześnie pełni funkcję pieca dla farby KTL (po automatycznym ustawieniu odpowiedniej temperatury procesowej).
Wysuszone detale, w zależności od wybranej technologii, przemieszczają się w strefę rozładunku lub gniazd proszkowych.
Malowanie proszkowe realizowane jest w jednym z dwóch gniazd:

• automatyczny system proszkowy z szybką zmianą kolorów i odzyskiem farby, dostarczony przez firmę Wagner,
• ręczna zamknięta kabina proszkowa pracująca w systemie bez odzysku farby dostarczona przez ADAL.

Cechą szczególną tej konkretnej malarni jest możliwość automatycznego malowania proszkowego (bez chemicznego przygotowania powierzchni) detali o długości do sześciu metrów (pełny proces jest możliwy dla detali o maksymalnych gabarytach 3,5 × 1,8 × 0,9 m). Dla zapewnienia tej funkcjonalności zaprojektowana została dodatkowa nitka przenośnika ręcznego z niezależną stacją załadunkowo-rozładunkową. Ponadnormatywne detale polimeryzowane są w tym samym piecu co standardowej długości.
Po napyleniu powłoki proszkowej detale przemieszczane są do gazowego pieca polimeryzacji, gdzie farba ulega utwardzeniu.
Układ malarni umożliwia także malowanie proszkowe w technologii duplex, z pominięciem obszaru chemicznego przygotowania powierzchni i malowania KTL.

Zakończeniem procesu technologicznego jest rozładunek detali na stanowisku wyposażonym w stację wspomagania rozładunku (windę). Uzupełnieniem instalacji technologicznej jest układ neutralizacji ścieków – podczyszczalnia ścieków technologicznych pracująca w systemie porcjowym.
Firma ADAL dostarczyła wysoce zautomatyzowaną instalację technologiczną spełniającą wymagania branży automotive. Wszystkie preparaty chemiczne używane w procesie przygotowania powierzchni, malowania KTL oraz neutralizacji ścieków dozowane są automatycznie na podstawie ciągłych pomiarów rzeczywistych parametrów procesowych.
System sterowania malarnią wyposażony został w funkcję archiwizacji danych procesowych, które przypisane są do każdego trawersu (zawieszonych na nim detali).
Standardem dla tego typu instalacji jest także zdalny dostęp serwisowy oraz możliwość wyświetlenia wizualizacji pracy malarni i edycji parametrów technologicznych na dodatkowych urządzeniach podłączonych do Internetu.