• ReklamaA1 - silpol v2

Szukaj

    Reklama
    B1 - IGP 2024 Julian

    Przegląd inwestycji

    Wydanie nr: 4(108)/2017

    Artykuły branżowe

    Przegląd inwestycji

    ponad rok temu  16.08.2017, ~ Administrator,   Czas czytania 7 minut

    Opracowanie specjalnych systemów transportowych zostało poprzedzone dokładną analizą wymagań technicznych na miejscu.

    Opracowanie specjalnych systemów transportowych zostało poprzedzone dokładną analizą wymagań technicznych na miejscu.

    Strona 2 z 3

    Lider na rynku producentów oświetlenia

    Firma Philips Lighting Poland jest globalnym liderem na rynku producentów oświetlenia. Ma niekwestionowane doświadczenie i wiedzę w zakresie opracowywania nowych rozwiązań systemów oświetleniowych, które upiększają i przekształcają przestrzenie. Systemy oświetleniowe marki Philips łączą światowej klasy oprawy oświetleniowe, tradycyjne i LED, z analogowymi i cyfrowymi układami sterowania umożliwiającymi pełną kontrolę oświetlenia, wszędzie tam, gdzie jest to potrzebne. Firma potrafi zrealizować nawet bezkompromisowe instalacje oświetleniowe, gwarantujące idealne oświetlenie, dostosowane do konkretnych oczekiwań.

    Jak zatem wygląda linia lakiernicza? 

    Tunel przygotowania powierzchni. Dziesięciostrefowy natryskowy agregat przygotowania powierzchni zapewnia skuteczne odtłuszczanie i nałożenie konwersji cyrkonowo-tytanowej, która bardzo dobrze zakotwicza się w materiał podstawowy i stanowi mocne związanie podłoża z proszkową farbą. Dzięki swej nanostrukturze zapewnia doskonałą plastyczność powłoki. Jej szczelność gwarantuje ochronę antykorozyjną, ma wpływ na uzyskanie równomiernego pokrycia warstwy wierzchniej i jest przyjazna środowisku, gdyż nie zawiera m.in. fosforanów. W projektowaniu uwzględniono również to, że zakład znajduje się w strefie NATURA 2000 i nie brano pod uwagę chemicznych procesów zawierających Cr+3 i Cr+6. Można powiedzieć, że technologia ta jest bardziej elastyczna i to ona dopasowuje się do linii, zapewniając stabilne parametry odporności korozyjnej. 

    Zastosowano tu najnowszą technologię firmy Henkel, której wszystkie procesy odbywają się w pełni automatycznie, czyli sprawdzanie parametrów roztworów, a dozowanie odbywa się bez udziału pracowników lakierni. Ich zadaniem jest jedynie kontrola procesów. 

    Kabina proszkowa wraz z systemem aplikacji i centrum proszkowym. Zainstalowano najnowocześniejsze urządzenia aplikacyjne firmy Wagner. Konstrukcja kabiny do lakierowania proszkowego SuperCube wykonana jest z tworzywa PVC, co umożliwia optymalne wykorzystanie jego właściwości fizycznych, dzięki czemu farba nie przylega do ścian i zapewnia wysoką skuteczność aplikacji. Farba opada na podłogę, nie przywierając do ścian bocznych kabiny. Następnie jest automatycznie odmuchiwana do kanałów ssących znajdujących się w podłodze kabiny, dzięki czemu automatyczne czyszczenie kabiny jest bardzo szybkie, a wykorzystanie materiału ekonomiczne. Zintegrowane oświetlenie zamontowane w dachu doskonale oświetla kabinę oraz stanowiska do lakierowania ręcznego. Kanały odciągowe są umieszczone po obu stronach na całej długości kabiny, dzięki czemu powietrze przepływa laminarnie, nie utrudniając aplikacji farby. Niska podłoga i pionowy przepływ powietrza zapewniają wysoką efektywność aplikacji, a optymalizacja przepływu powietrza w kanałach odciągowych zapobiega stratom farby. Kabina posadowiona jest w zagłębieniu posadzki, co zwiększa ergonomię obsługi. Zainstalowano 16 pistoletów automatycznych na dwóch manipulatorach. Dodatkowo dwa pistolety służą do domalowywania ręcznego, a trzy są zainstalowane na dodatkowym statywie i przeznaczone są do malowania trudnych detali (efekt klatki Faradaya). 

    W kętrzyńskim zakładzie pracuje pierwsze zakupione w Polsce najnowsze centrum proszkowe firmy Wagner – PXS. To centrum podawania farby jest „mózgiem” nie tylko samego systemu zasilania farby, lecz także całej instalacji malowania proszkowego. Sterowanie nowego centrum jest całkowicie zintegrowane z szafą sterowniczą i jest obsługiwane za pomocą centralnego ekranu dotykowego. Dzięki licznym funkcjom podnoszącym stopień automatyzacji oraz ograniczającym zużycie farby, centrum szczególnie nadaje się do zadań z zakresu malowania proszkowego. Podawanie farby rozpoczyna się poprzez pobór świeżego proszku bezpośrednio z kartonu. Alternatywnym rozwiązaniem może też być worek typu big bag. Farba jest doprowadzana do pistoletów z zamkniętego kontenera, który umożliwia czyste otoczenie robocze. Fluidyzacja oraz wibracja farby w pojemniku w celu jej optymalnego uzdatnienia należą do standardowych funkcji. Bardzo krótki odcinek zasysania proszku przez inżektory prowadzi do uzyskania większej wydajności oraz mniejszego zużycia części eksploatacyjnych. 
    Przejrzyste menu ekranu dotykowego przeprowadza użytkownika przez proces wymiany farby, redukując ryzyko popełnienia błędu i umożliwiając powtarzalne wyniki. Kolejną nowością jest zintegrowana dokumentacja zużycia proszku w odniesieniu do partii elementów i koloru. Dostarcza ona użytkownikowi pomocnych informacji na temat magazynowania farby. Dane można ściągnąć za pomocą złącza USB do dalszej ich obróbki statystycznej w komputerze. Modułowa koncepcja centrum proszkowego pozwala na jego dopasowanie do indywidualnych wymogów użytkownika.

    GALERIA ZDJĘĆ

    Opracowanie specjalnych systemów transportowych zostało poprzedzone dokładną analizą wymagań technicznych na miejscu.
    Jeden z manipulatorów z automatycznymi pistoletami.
    Detale oczekują na wjazd do kabiny malarskiej.
    „Serce” lakierni, czyli kabina proszkowa do szybkiej zmiany kolorów.
    Wnętrze suszarki z regulowanymi dyszami.
    Elementy tuż przed wjazdem do pieca do polimeryzacji proszkowej farby. Najpierw trafiają do stref wstępnego żelowania.
    Ogólny widok na lakiernię. Na pierwszym planie system transportu P&F. W tle tunel przygotowania powierzchni.
    Pompy zanurzeniowe tunelu przygotowania powierzchni.
    Przenośnik P&F z dużą dokładnością transportuje detale z zadaną prędkością.
    Najnowsze centrum podawania farby firmy Wagner jest „mózgiem” całej instalacji malowania proszkowego.
    Przed kabiną zainstalowano skaner sczytujący wymiary detali, dzięki czemu uruchamiają się jedynie te pistolety, które odpowiadają za lakierowanie danych części. Przynosi to oszczędności w zużyciu farby.
    Panel dotykowy firmy Schierholz sterujący pracą całego systemu transportu.

    Komentarze (1)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
    • ~ Podajnik 1 ponad rok temu Kiedy widzę taką konstrukcje, czuje się jak bym pracował na lakierni z lat 60-tych
      oceń komentarz zgłoś do moderacji