• ReklamaA1 - silpol v2

Szukaj

    Reklama
    B1 - IGP 01.08 - 30.09 Julian

    Lakiernictwo Ciekłe

    Wydanie nr: 2(130)/2021

    Artykuły branżowe

    Lakiernictwo Ciekłe

    4 miesiące temu  20.05.2021, ~ Administrator   

    Fot. 7. Ten jacht na pewno do najszybszych nie należał.  Źródło Internet

    Fot. 7. Ten jacht na pewno do najszybszych nie należał. Źródło Internet

    Strona 1 z 2

    Wady powłok, cz. 4, odc. 2

    W pierwszym odcinku czwartej części artykułu o wadach powłok zostały omówione: skrócenie okresu trwałości powłok na skutek zmiany warunków korozyjnych; kredowanie powłok; płowienie i bielenie; pękanie powłok.

    Kolejne wady powstające w okresie eksploatacji powłok malarskich to:
    Porastanie powłok – zjawisko to jest przede wszystkim znane z eksploatacji statków i konstrukcji stale zanurzonych w wodzie. Gruba warstwa różnego rodzaju zwierząt (małże, korale itp.) i roślin może doprowadzić do ponad 20% wzrostu zużycia paliwa przez statek (fot. 7). 
    Konstrukcje lądowe porastają przede wszystkim w warunkach wysokiej wilgotności przy odpowiednich warunkach termicznych. Szczególnie narażone są na to zjawisko konstrukcje wznoszone w lasach, np. wieże widokowe, maszty instalacji energetycznych i telekomunikacyjnych (fot. 8 i 9).
    Erozja powłok malarskich (fot. 10) – ogół procesów niszczenia powierzchni, najczęściej zachodzących wskutek wypłukiwania lub wycierania materiału wierzchniej warstwy powłoki. Dochodzi do niej najczęściej na skutek gwałtownego (burzliwego) przepływu gazu lub cieczy często niosących drobiny ciał...

    Treść dostępna tylko dla prenumeratorów

    Jeśli nie masz jeszcze prenumeraty kliknij tutaj i zamów ją już dziś
    Zaloguj lub zarejestruj się, aby przeczytać całość

    Zaloguj się

    Zaloguj się do konta użytkownika.

    GALERIA ZDJĘĆ

    Fot. 8. Mchy porastające powłokę malarską.
    Fot. 9. Porośnięty glonami maszt antenowy. W lewym górnym rogu powiększenie fragmentu porośniętej powierzchni.
    Fot. 10. Erozyjne uszkodzenia powłoki spowodowane wiatrem niosącym piasek.
    Fot. 11. Powłoki na dylatacji drogowej, niezależnie od tego, czy są one metalizacyjne, czy z farb, ulegną wytarciu w stosunkowo krótkim okresie.
    Fot. 12. Nacieki korozyjne na powłokach sprawiają wrażenie znacznych zniszczeń korozyjnych, chociaż w rzeczywistości mogą pochodzić od niewielkiego i mało istotnego uszkodzenia powłoki ochronnej.
    Fot. 13. Przykład uszkodzeń wiaduktu przez pojazdy. Źródło www.gazettenet.com

    Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 1

    • 1
      ZADOWOLONY
    • 0
      ZASKOCZONY
    • 0
      POINFORMOWANY
    • 0
      OBOJĘTNY
    • 0
      SMUTNY
    • 0
      WKURZONY
    • 0
      BRAK SŁÓW

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...
    do góry strony