Wysoki połysk i jednorodna powłoka na zabudowie pojazdu użytkowego – system Barpimo Coatings dobrany i zoptymalizowany pod proces lakierni
Punktem wyjścia nie jest katalog produktów, lecz proces klienta. Każde wdrożenie przebiega według tej samej metodyki:
- Analiza lakierni: przygotowanie powierzchni, warunki klimatyczne, sprzęt, suszenie, czas taktu i obsada.
- Dobór systemu pod kategorię korozyjności wg ISO 12944, podłoże, kolor i połysk, a przede wszystkim pod optymalizację czasu i zużycia.
- Próba produkcyjna na linii klienta, prowadzona przez lakierników zakładu, na ich sprzęcie, w normalnym trybie pracy.
- Pomiary i bilans: punkt rosy, grubości WFT/DFT, połysk 20°/60°, chronometraż operacji i zużycie w litrach na element.
- Ciągła optymalizacja: korekty parametrów aż do stabilnego, powtarzalnego procesu oraz nadzór techniczny po wdrożeniu.
Każda próba jest mierzona: warunki klimatyczne i punkt rosy, połysk nawierzchni, grubość suchej powłoki. Prace prowadzi zespół doradców technicznych z inspektorem FROSIO Level III
Potwierdzenie na liniach produkcyjnych: Truck & Trailers
NACZEPY STALOWE: takt krótszy o 27%, koszt niższy o 22%
U producenta naczep przeprowadzono porównawczy test produkcyjny w identycznych warunkach zakładowych. System Barpimo (PRIMER PU 901 TIX + ACRI TOPCOAT), dobrany do wymagań kategorii C5 wg ISO 12944-2, aplikowało dwóch lakierników zakładu. System konkurencyjny aplikował trzyosobowy zespół techników jego producenta.
| Parametr | System Barpimo Coatings | Wynik względem systemu konkurencyjnego |
|---|---|---|
| Czas taktu lakierni | 5 h 50 min | krótszy o 27% (o 2 h 10 min) |
| Koszt materiałowy na element | – | niższy o 22% |
| Średnia grubość suchej powłoki | 203 µm | wyższa o 20% |
| Średni połysk 60° | 95,3 GU | wyższy o 4% |
| Zmienność połysku 60° (CV) | 0,6% | 3,5-krotnie bardziej jednorodna powłoka |
| Obsada procesu | 2 lakierników klienta | 3 techników producenta |
Krótszy czas, niższy koszt oraz grubsza i bardziej jednorodna powłoka zostały osiągnięte jednocześnie, przy mniejszej obsadzie i bez wsparcia specjalistów z zewnątrz.
Skrzynia naczepy: aplikację prowadzą lakiernicy klienta, w normalnym trybie produkcji
ZABUDOWY ALUMINIOWE: jeden dzień zamiast dwóch
Producent zabudów aluminiowych stosował układ z produktów trzech producentów: dwa podkłady, szlifowanie międzywarstwowe i nawierzchnię, czyli dwa dni robocze na element. Zespół Barpimo zastąpił go układem „mokro na mokro”: PRIMER EPOXI GZ (jedna warstwa) i ACRI TOP-COAT TIX (dwie warstwy) z krótkim suszeniem w 60°C.
- Cały cykl w 6 godzin, czyli w jednym dniu roboczym, co pozwala niemal podwoić przepustowość lakierni bez nowej kabiny i dodatkowych ludzi.
- Około 50% mniej rozcieńczalnika, a więc niższy koszt i niższa emisja LZO.
- Jeden producent całego systemu zamiast trzech.
