Strona 2 z 2
Sukces projektu opiera się na synergii kompetencji trzech partnerów:
- AIMPLAS odpowiada za opracowanie formulacji materiału oraz wykorzystanie zaawansowanych technologii polimerowych,
- OMAR Coatings zajmuje się skalowaniem rozwiązania do poziomu przemysłowego oraz optymalizacją procesu aplikacji,
- INTA definiuje wymagania techniczne i prowadzi testy w warunkach zbliżonych do rzeczywistych, zapewniając walidację technologii.
Współpraca tych podmiotów umożliwia przejście od badań laboratoryjnych do praktycznego zastosowania w lotnictwie.
Kierunek: lżejsze i bardziej zrównoważone lotnictwo
Projekt COAT-IPS wpisuje się w globalny trend dążenia do bardziej efektywnego i ekologicznego transportu lotniczego. Opracowywana technologia ma potencjał ograniczenia zużycia paliwa, poprawy bezpieczeństwa lotów oraz zmniejszenia kosztów eksploatacyjnych.
Jak podsumowuje Blai López, rozwiązanie stanowi bezpośrednią odpowiedź na potrzeby sektora lotniczego w zakresie lekkich, wydajnych i zrównoważonych technologii. Jeśli prace zakończą się sukcesem, powłoki grzewcze mogą stać się nowym standardem w ochronie statków powietrznych przed oblodzeniem.Tagi: lotnictwo, powłoki przeciwoblodzeniowe, powłoki grzewcze, przemysł lotniczy, AIMPLAS, INTA, OMAR Coatings, COAT-IPS, powłoki ochronne,
