• Reklama
    A1 - eko color 08.11-31.12.2023 Julian

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2024

    Technologie Lakiernicze

    Wydanie nr: 4(144)/2023

    Artykuły branżowe

    Technologie Lakiernicze

    ponad rok temu  29.08.2023, ~ Administrator,   Czas czytania 3 minuty

    Urządzenie testujące do eksperymentów z obciążeniem na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Osnabrück przedstawia realistyczny scenariusz

    Urządzenie testujące do eksperymentów z obciążeniem na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Osnabrück przedstawia realistyczny scenariusz

    Strona 1 z 2

    Firma Emptmeyer i Uniwersytet Nauk Stosowanych w Osnabrück opracowały urządzenie do obliczania obciążenia

    Maksymalne obciążenie, jakie można zastosować w przypadku haków lakierniczych, zależy od różnych parametrów. W celu określenia tych czynników i dokonania ich oceny ilościowej firma Jürgen Emptmeyer GmbH, we współpracy z Uniwersytetem Nauk Stosowanych w Osnabrück, opracowała odpowiednią metodę. Zamierzeniem eksperymentów jest lepsze zrozumienie zagadnienia udźwigu haków lakierniczych i znalezienie potencjalnych oszczędności.

    Zestaw testowy do obliczania obciążenia składa się z urządzenia, w którym różne haki mogą być mocowane do trawersu T10 u góry. W celu wprowadzenia obciążenia na dolnym uchwycie haka zawiesza się pasek blachy o grubości 2 mm, który za pomocą elementu zaciskowego połączony jest z siłownikiem serwohydraulicznym maszyny do testowania materiałów. Skala przymocowana do punktu zgięcia służy do ustalenia kąta zgięcia. Metoda elementów skończonych (MES) umożliwia teoretyczne określenie maksymalnego obciążenia. Decydujące jest tutaj jednak obciążenie, przy którym dany element zawieszony na haku lakierniczym może jeszcze na nim bezpiecznie wisieć. Nie da się tego obliczyć za pomocą MES, tylko z uwzględnieniem zachowania materiału sprężystego liniowo. Także dokładne odwzorowanie materiału z powodu utwardzania na zimno w procesie produkcji oraz wpływu temperatury otoczenia jest możliwe tylko przy zwiększonych nakładach. Bardzo często wynikają stąd zbyt niskie obciążenia teoretyczne.

    Reklama
    ŚT - Targi Kielce 13.11-28.03 Julian
    Znajomość parametrów mających wpływ
    Klasyczny wykres zależności siły od drogi nie pozwala na wyciągnięcie żadnych wniosków na temat bezpiecznej nośności haka lakierniczego, ponieważ nie można wiarygodnie przypisać przejścia od zachowania sprężystego do plastycznego materiału.
    Co więcej, takie rozwiązanie nie dostarcza żadnych informacji o tym, kiedy dany komponent zsunie się z haka. Można to ustalić znacznie dokładniej dzięki dodatkowemu monitorowaniu rozszerzania haka podczas próby, ponieważ teraz – dzięki nałożeniu siły kąta zginania – odpowiednie rozszerzenie haka można dokładnie przypisać do danego obciążenia. Dzięki takiemu postępowaniu możliwe było ustalenie, że kształt haków ma znaczący wpływ na wytrzymałość, a dobór odpowiednich średnic haków może skutkować oszczędnością do 50% i więcej. 
    Ponadto okazało się, że temperatura robocza 200°C, długość haka i ewentualne skręcanie nie mają znaczącego wpływu na nośność haka, biorąc pod uwagę żywotność zbliżoną do rzeczywistej. Na rynku można zaobserwować, że coraz więcej firm zajmujących się powlekaniem proszkowym korzysta z certyfikatów dotyczących nośności sprzętu do podnoszenia ładunku (haków lakierniczych), a także wymaga ich od swoich dostawców. Służy to w pierwszej kolejności spełnieniu wymagań prawnych w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. Stanowi to również zabezpieczenie tych firm względem stowarzyszeń ubezpieczeniowych od odpowiedzialności cywilnej pracodawców. 

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...