Kabina proszkowa do szybkiej zmiany kolorów.
System transportu
Przenośnik AABO jest napędzany przez dwie jednostki napędu. Każda z nich zainstalowana jest z silnikami przekładniowymi z regulacją częstotliwości, z prędkością o dokładności ±5%. Płynna regulacja prędkości odbywa się z centralnego panelu sterowania. Napęd przenośnika jest w stanie działać zarówno do przodu, jak i do tyłu. Ponadto zainstalowane przekładnie łańcucha mogą być swobodnie skierowane w obydwu kierunkach poziomych, jak i pionowych.
Panel sterowania
Centralny panel sterowania jest odpowiedzialny za kontrolę urządzeń lakierni. Zapewnia on operatorom prosty wgląd w operacje, a ponadto szybki przegląd stanu produkcyjnego systemu podczas pracy. Wszystkie niezbędne urządzenia sterujące instalacją oraz główny wyłącznik są wbudowane w panel sterowania. Ponadto zintegrowana z panelem wbudowana funkcja bezpieczeństwa zapobiega wszelkim nieprawidłowym operacjom. Automatyczny system diagnostyczny wykrywający usterki funkcji, na przykład grzejników, silników, pompy itp. jest zintegrowany z układem sterowania, a w przypadku dowolnej usterki daje sygnał akustyczny i świetlny, informując operatora, gdzie znajduje się usterka, zapewniając szybkie usunięcie problemu.
Wydajność linii jest olbrzymia. – Dla naszych potrzeb wykorzystujemy jej moc w niewielkim procencie, dlatego też będziemy oferowali usługi w zakresie malowania proszkowego – dodaje właściciel. – Doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne, jakie stosujemy, na pewno jest ważne dla branż motoryzacyjnej i rolniczej. Ponadto planujemy wpiąć do tej linii proces nakładania powłok cynkowych płatkowych. Metoda ta pozwala na uzyskanie odporności korozyjnej nawet do 1500 godzin w komorze solnej.
Fosforanowanie cynkowe jest chemiczną metodą obróbki powierzchniowej stali, polegającą na wytworzeniu na materiale bazowym trudno rozpuszczalnej warstwy fosforanów cynku. Proces technologiczny fosforanowania polega na trawieniu w słabo alkalicznych roztworach, aktywacji powierzchni, nałożeniu fosforanów, płukaniu oraz suszeniu (w jednym ciągu technologicznym). Wytworzona powłoka jest porowata, chłonna i nadaje się jako powłoka konwersyjna do malowania proszkowego, co wspólnie stanowi szczelne i skuteczne zabezpieczenie antykorozyjne.
Fosforanowanie cynkowe uważane jest za najlepszą metodę chemicznego przygotowania powierzchni pod malowanie. Znacznie poprawia bowiem zarówno przyczepność powłok malarskich, jak i właściwości antykorozyjne pomalowanych materiałów. Na proces fosforanowania cynkowego składa się zasadniczo pięć faz technologicznych: czyszczenie powierzchni, płukanie, fosforanowanie, ponowne płukanie i płukanie pasywujące.
Grzegorz Petka
grzegorz.petka@lakiernictwo.net
