W samolotach Airbus 350 łuszczy się farba
Problemy z powłokami lakierniczymi nie omijają także – wydawać by się mogło – producentów, którzy niezwykle rygorystycznie podchodzą do kwestii malowania i przestrzegania wyśrubowanych norm. Ostatnio na światło dzienne wyszedł spór pomiędzy kilkoma liniami lotniczymi a producentem samolotów Airbus dotyczący przyczepności powłok. Ostatecznie sprawa swój finał znajdzie w sądzie.
W listopadzie ub.r. agencja Reuters informowała, iż wiele linii lotniczych, w tym Qatar Airways, zgłosiło problemy z powłokami lakierniczymi i „wczesnym zużyciem powierzchni” odrzutowców Airbus 350. Qatar Airways uziemiły 20 ze swoich 53 samolotów A350, podobno działając na polecenie lokalnego regulatora, z powodu doniesień o „pęcherzach” i „śladach po uderzeniach” na samolotach A350.
Początkowo spekulowano, że pustynne upały panujące w Katarze spowodowały degradację powierzchni lakieru, jednak od tego czasu co najmniej sześć innych linii lotniczych zgłosiło zastrzeżenia. Powołując się na wiadomości od linii Finnair, Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa, British Airways i Air France (w imieniu Air Caraibes), najwcześniejsze doniesienia o problemach z lakierem na Airbusie 350 pochodzą z 2016 roku.
Choć Airbus i większość linii lotniczych opisuje problem jako „kosmetyczny” i niemający wpływu...
Treść dostępna tylko dla prenumeratorów
Jeśli nie masz jeszcze prenumeraty kliknij tutaj i zamów ją już dziś
Zaloguj lub zarejestruj się, aby przeczytać całość
Zaloguj się
Zaloguj się do konta użytkownika.
Komentarze (0)