• ReklamaA1 - silpol v2

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2024

    Artykuły branżowe

    Wydanie nr: 1(111)/2018

    Lakiernictwo Proszkowe

    Motoryzacja

    Przygotowanie Powierzchni

    Technologie Lakiernicze

    Lakiernictwo Ciekłe

    ponad rok temu  27.02.2018, ~ Administrator,   Czas czytania 7 minut

    Transport karoserii przez lakiernię bez przenośników typu „skid“ zapewnia oszczędność energii i zwiększa elastyczność podczas malowania, ponieważ prędkość transportu można regulować w zależności od etapu procesu. Fot. Eisenmann

    Transport karoserii przez lakiernię bez przenośników typu „skid“ zapewnia oszczędność energii i zwiększa elastyczność podczas malowania, ponieważ prędkość transportu można regulować w zależności od etapu procesu. Fot. Eisenmann

    Strona 3 z 4

    Bardziej efektywna technika aplikacji

    Celem aplikacji są metody umożliwiające powlekanie bez lub ze znacznie zmniejszonym występowaniem mgły lakierniczej. Dopóki rozwiązania te nie zostaną zrealizowane, wysoki stopień efektywności nanoszenia farby ma najwyższy priorytet. Firmy wykorzystują różne optymalizacje, takie jak modyfikacja jednostek kierujących powietrzem i dzwonkami rozpylaczy, a także regulacja strumienia natryskowego. Ze względu na swoją elastyczność rozpylacze do farb na bazie wody mogą być stosowane zarówno do malowania różnych części z tworzywa sztucznego, jak i do stref łączonych wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Ich kompaktowe wymiary zapewniają dobry dostęp nawet do obszarów o nietypowych kształtach. Ponadto nowe rozpylacze charakteryzują się solidną techniką wysokiego napięcia i niskim poziomem zabrudzenia, dzięki czemu zmniejsza się wysiłek związany z ich czyszczeniem. Podczas czyszczenia systemów aplikacji farby nowa technologia płukania bez występowania LZO wspomaga szybką zmianę kolorów i systemów farb, zwiększając w ten sposób elastyczność i wydajność procesu malowania. W separacji mgły lakierniczej trend wyraźnie zmierza w stronę separacji suchej. Powietrze w kabinie może być zatem w dużym stopniu prowadzone w obiegu. Ponadto nie ma potrzeby usuwania wilgoci z powietrza, jak to się ma w przypadku separacji mokrej, a niezbędna do tego energia zostaje zaoszczędzona.

    Innowacyjna technologia suszenia

    Znaczne oszczędności w zakresie energii i przestrzeni w malowaniu karoserii umożliwiają także nowe suszarki. Na przykład zastosowano piec, w którym palniki i wentylatory są zintegrowane z bocznymi ścianami tunelu suszarki, co nie tylko czyni go bardziej kompaktowym i pozwala zaoszczędzić przestrzeń, ale także zmniejsza straty przepływu powietrza. Za pomocą dysz obrotowych można optymalnie dostosować temperaturę i przepływ powietrza do różnych typów i obszarów karoserii. W rezultacie można zapewnić, że na przykład w pojazdach elektrycznych grubszy materiał w obszarze progu jest ogrzewany tak samo dobrze, jak obszary, w których instalowane są części z materiału o bardzo małej grubości. Inną cechą nowej suszarki jest jej praca zależna od obciążenia, co również przyczynia się do zauważalnego obniżenia kosztów eksploatacji. 

    Kontrola pomalowanej karoserii, która do tej pory często była przeprowadzana wizualnie przez pracowników, prowadzi do zmęczenia i dlatego jest źródłem błędów. Nowe rozwiązania, takie jak tunele świetlne wyposażone w energooszczędną technologię LED, w których karoseria jest oświetlona jednorodnym i nieoślepiającym światłem, zapewniają ergonomiczne stanowiska pracy i zmniejszają liczbę błędów. Jednocześnie dane z kontroli mogą być automatycznie rejestrowane i przesyłane do systemu sterowania produkcją.

    GALERIA ZDJĘĆ

    W malowaniu części z tworzywa sztucznego czyszczenie suchym lodem nadal zyskuje na popularności ze względu na znaczne oszczędności kosztów, miejsca i energii, a także możliwość łatwej integracji z kompletnie zautomatyzowanymi procesami. Fot. acp – advanced clean production GmbH
    Aby jeszcze bardziej zwiększyć skuteczność nanoszenia farby przez rozpylacze, producenci stosują różne optymalizacje, takie jak regulowana szerokość strumienia rozpylania oraz modyfikacja jednostek kierujących powietrzem i dzwonków rozpylaczy. Fot. Dürr Systems AG
    Nowe koncepcje suszarek z ogrzewaniem zintegrowanym w tunelu suszącym i obrotowymi dyszami umożliwiają nie tylko znaczne oszczędności kosztów energii, przestrzeni i kosztów budowy, ale także niezbędne nagrzewanie różnych typów i obszarów karoserii. Fot. Eisenmann SE
    W przypadku komory lakierniczej z funkcją samoprogramowania trajektorię kropli oblicza się za pomocą wielofizycznej symulacji malowania natryskowego – tutaj na przykładzie karoserii volvo V60. Fot. Fraunhofer IPA, IWTM, FCC
    Dzięki nowemu systemowi farb na bazie poliuretanu przy malowaniu dekorów z porowatego drewna można zaoszczędzić do 78 procent czasu w porównaniu z dotychczasowymi rozwiązaniami w przypadku kompletnego montażu. Fot. Votteler Lackfabrik GmbH

    Komentarze (1)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik