Zestawy malarskie na mostowe konstrukcje stalowe
Decydując się na zestaw malarski przeznaczony do antykorozyjnego zabezpieczenia konstrukcji stalowej, powinniśmy wziąć pod uwagę nie tylko rodzaj konstrukcji, sposób jej przygotowania, ale także środowisko, w którym ta konstrukcja będzie pracować, a co za tym idzie, wytrzymałość powłoki.
Najczęściej spotykanymi są konstrukcje wykonane ze stali oraz konstrukcje stalowe natryskiwane cieplnie cynkiem. Konstrukcje te mogą być stosowane na drogowych i kolejowych obiektach mostowych oraz na elementach wyposażenia dróg. Systemy malarskie jakie chciałam wskazać do zabezpieczenia tego typu konstrukcji mogą być stosowane na powierzchniach typu D narażonych na okresowy wpływ soli zimowego utrzymania dróg oraz uszkodzenia mechaniczne. Systemy te przeznaczone są na konstrukcje pracujące w klasie C5 – korozyjność atmosfery bardzo duża, atmosfera przemysłowa i morska, czyli w miejscach, gdzie atmosferyczne czynniki korozyjne są szczególnie agresywne. Bardzo istotną rolę w jakości otrzymanej powłoki ochronnej pełni przygotowanie powierzchni przed malowaniem, które ma niewątpliwy wpływ na przyczepność, a co za tym idzie, skuteczność systemu malarskiego.
SYSTEM I - Powierzchnia stalowa przeznaczona do malowania oczyszczona do stopnia Sa 2,5 zgodnie z normą PN-EN ISO 8501-1
Czas między oczyszczeniem powierzchni a malowaniem powinien być możliwie jak najkrótszy, aby uniknąć pojawienia się zanieczyszczeń, które mają istotny wpływ na przyczepność powłoki do podłoża.
I warstwa:
Pierwszą powłokę stanowi warstwa gruntująca epoksydowa zawierająca wypełniacz antykorozyjny w postaci pyłu cynkowego. Podkład cynkowy charakteryzuje się wysoką odpornością chemiczną, chroni katodowo konstrukcję stali podczas lokalnego uszkodzenia powłoki – nakładana w zakresie grubości od 80 µm do 120 µm. Produkt marki VIRES: ZI 901 – Zn EPOXY PRIMER V30.
II warstwa:
Drugą warstwę stanowi tzw. międzywarstwa, najczęściej podkład epoksydowy z mioxem, czyli tlenkiem żelaza, tzw. wypełniaczem antykorozyjnym, tworzącym na powierzchni powłoki warstwę barierową nierozpuszczalną dla wody tlenku i dwutlenku siarki – powłokę tę nakłada się w zakresie od 120 µm do 200 µm.
III warstwa:
Całość zamyka powłoka poliuretanowa utwardzana alifatycznie, co zwiększa jej odporność na działanie zewnętrznych czynników atmosferycznych, między innymi promieniowania UV. Kolor poliuretanowej warstwy zewnętrznej zazwyczaj określa się na podstawie wzorca kolorystycznego RAL, jednakże dzisiaj, jeżeli tylko zachodzi taka potrzeba, dostępna jest o wiele szersza gama kolorystyczna, włączając w to kolory z efektem specjalnym. Zakres nakładania od 60 µm do 80 µm.
Produkt: VIRES: FP 804 – POLVIR PU 44.
SYSTEM II - Powierzchnie stalowe natryskiwane cieplnie cynkiem
Powierzchnie stalowe, metalizowane w tym wypadku poprzez cieplne nałożenie cynku, tworzą ochronną warstwę antykorozyjną, której efektywność ochronną zwiększamy stosując kolejne warstwy zestawu malarskiego.
I warstwa:
Ponieważ otrzymana powłoka metalizacyjna w postaci cynku wymaga uszczelnienia ze względu na pojawiające się mikropory, warstwę stanowi małocząsteczkowy wypełniacz epoksydowy o niskiej lepkości, co ułatwia mu penetrację. Zakres stosowania od 15 µm do 20 µm.
Produkt: VIRES: SP 202 – WASH PRIMER 500.
II warstwa:
Podobnie jak w systemie pierwszym stosujemy międzywarstwę, proponując jako rozwiązanie podkład epoksydowy z wypełniaczem antykorozyjnym w postaci płatkowego tlenku żelaza. Powłokę tę nakłada się w zakresie od 120 µm do 200 µm.
Produkt: VIRES: IE 404 – MIOX EPOXY PRIMER V88.
III warstwa
System malarski zamyka nawierzchniowy lakier na bazie poliuretanów wykonany w dowolnym kolorze RAL lub innym w zależności o wymagań klienta. Zakres nakładania od 60 µm do 80 µm.
Produkt: VIRES: FP 804 – POLVIR PU 44.
Każda powłoka jednak może wymagać renowacji, dlatego do powyżej wymienionych systemów należy dołożyć system renowacyjny.
SYSTEM III - Renowacyjny
Przeznaczony do wykonania powłok malarskich na powierzchniach stalowych konstrukcji mostowych oraz ich elementach poddawanych renowacji. Zapewnia ochronę przed działaniem czynników atmosferycznych i chemicznych. Przed przystąpieniem do renowacji powierzchnię należy odpowiednio oczyścić. W przypadku pozostawienia starych systemów malarskich należy sprawdzić ich przyczepność do podłoża i międzywrastwowy (testy pull-of) – minimum 3 MPa, a grubość starych powłok nie może przekraczać 600 µm. Należy usunąć także ewentualne produkty korozji.
I warstwa:
Pierwszą warstwę systemu renowacyjnego stanowi podkład epoksydowy z zawartością fosforanu cynku jako wypełniacz antykorozyjny. Zalecana grubość powłoki od 220 do 320 µm.
Produkt: VIRES: ST 302 – EPOXY PRIMER DUST MASTIC.
II warstwa
System renowacyjny zamyka nawierzchniowy lakier na bazie poliuretanów wykonany w dowolnym kolorze RAL lub innym w zależności o wymagań klienta. Zakres nakładania od 60 µm do 80 µm. Produkt: VIRES: FP 804 – POLVIR PU 44.
Przedstawione systemy przeszły pozytywnie badania w IBDiM i spełniają wszystkie standardy europejskie określone w normach PN-EN ISO 12944.
Dorota Kropelnicka-Babiak
PRONET COLOR
