- warunki mechaniczne na jakie będzie narażony obiekt (uderzenia, zarysowania, zadrapania)
- kolor i stopień połysku
- najbardziej praktyczne dostępne metody czyszczenia, np. ręczne czyszczenie za pomocą rozpuszczalników lub mechaniczne czyszczenie strumieniowo-ścierne poprzez obróbkę
- dostępne metody aplikacji
- zgodność czasu, stopnia korozji i specyfikacji.
Bardzo istotne przy zabezpieczeniu malowanej powierzchni jest jej przygotowanie. Źle przygotowane podłoże pomalowane farbą wysokiej jakości zwykle daje gorszy efekt niż nałożenie tańszej farby na powierzchnię przygotowaną prawidłowo.
System malarski może składać się z następujących powłok:
- powłoki gruntowej
- powłoki międzywarstwowej
- powłoki nawierzchniowej
Grunt - mocno pigmentowana pierwsza warstwa systemu, która ma bezpośredni kontakt z powierzchnią. Ma niską zawartość spoiwa i charakteryzuje się dobrą przyczepnością do powierzchni farby nawierzchniowej. Ze względu na zawartość pigmentów antykorozyjnych daje dobrą ochronę przed korozją.
Międzywarstwa - nakładana na grunt. Wpływa na zmniejszenie grubości warstwy farby nawierzchniowej a jednocześnie na zwiększenie grubości systemu. Zwiększa również właściwości barierowe systemu malarskiego.
Warstwa nawierzchniowa - ostatnia nakładana warstwa systemu. Może być aplikowana bezpośrednio na grunt bądź na międzywarstwę. Ma niski współczynnik pigment-żywica, co daje dobrą odporność na wodę i spoiwa. Są one zwykle błyszczące, choć matowe satynowe wykończenia stają się coraz bardziej popularne. Główne funkcje to odporność na czynniki atmosferyczne oraz na specyficzne warunki. Spełnia też rolę dekoracyjną.
F-286/2 - dwuskładnikowy grunt epoksydowy typu SHOP PRIMER szybkoschnący do stali, stali galwanizowanej i aluminium
PRO-4FC/HB - dwukomponentowa międzywarstwa wysoko wypełniająca na bazie żywicy akrylowej i pigmentu antykorozyjnego fosforanu cynku
ALFAPUR 3748 - dwuskładnikowy lakier w połysku o doskonałej elastyczności i odporności na czynniki atmosferyczne.
System niskocząsteczkowy przeznaczony do zabezpieczania pojazdów specjalnych wykonanych ze stali lub aluminium (np. samochodów typu chłodnia). Powłoka odporna na agresywne czynniki atmosferyczne, paliwa, oleje, rozcieńczalniki.
Grupa CSV Przemysł
Komentarze (0)