Artykuły branżowe

Grupa firm F.EE jest aktywna w przemyśle dóbr inwestycyjnych oraz w sektorach, takich jak: energetyczny, inżynieryjny i usługowy. Istotną grupą klientów tej spółki są: przemysł motoryzacyjny i jego kooperanci, a także dostawcy energii, jak również zakłady produkcyjne. W obszarze działalności F.EE "Automatyzacja i robotyka" powstają kompletne urządzenia specjalne, komponenty urządzeń, systemy transportu bliskiego, za pomocą których części lub palety w magazynach mogą być w pełni automatycznie transportowane. Wszelkie komponenty muszą być polakierowane, aby w sposób długotrwały zabezpieczyć ich wytrzymałość. Części, sięgające do 15 metrów wysokości, malowane są ręcznie w dwóch dużych kabinach lakierniczych za pomocą urządzeń do aplikacji hydrodynamicznej.

W latach 2005-2013 przedsiębiorstwo F.EE odnotowało silny wzrost produkcji, tak że obrót spółki podniósł się do około 145 milionów euro. Jednak z powodu wzrostu zużycia rozpuszczalników, lakiernia F.EE została zmuszona do powzięcia nowych kroków i wymiany dotychczasowego jednokomponentowego lakieru zawierającego rozpuszczalnik. - Po szczegółowym zapoznaniu się z możliwościami na rynku ostatecznie zdecydowaliśmy się na wybór produktów o wysokiej zawartości ciał stałych - pod uwagę wzięte zostały zarówno jedno- jak i dwukomponentowe systemy - wyjaśnia prezes spółki Robert Fleischmann. - W centrum naszego zainteresowania, uwarunkowanego formą części budowlanych, leżały bowiem systemy wyróżniające się szczególnie dobrym pokryciem kantów oraz systemy szybko schnące, umożliwiające pakowanie i wysyłkę części budowlanych praktycznie od ręki.

Producent lakierów GEHOLIT+WIEMER obchodził w ubiegłym roku swój jubileusz 125-lecia istnienia firmy. Klienci tej firmy, przy użyciu produktów antykorozyjnych, pokrywają różne konstrukcje stalowe, jak mosty, hale, lotniska i centra zakupowe. Lakiery przemysłowe znajdują swoje zastosowanie w przemyśle elektrycznym i przy budowie maszyn. Szczególna siła firmy GEHOLIT+WIEMER tkwi przede wszystkim w lakierach o wysokiej zawartości ciał stałych i produktach wodorozcieńczalnych.

Porównanie stosowanych materiałów przed i po zmianie. Przy obecnym systemie lakierniczym mamy do czynienia z dwukomponentową powłoką antykorozyjną na bazie poliuretanu o połysku jedwabistym. Materiał ten jest szybko schnący.

Testy i próby jakościowe na miejscu