Artykuły branżowe

Marka JBG-2 jest obecna na rynku producentów urządzeń i lad chłodniczych już od 25 lat. Siedziba spółki, wraz z halą produkcyjną, mieszczą się na terenie Katowickiej Specjalnej Stefy Ekonomicznej w Warszowicach, skąd gotowe produkty trafiają do sklepów, dużych marketów, jak też lokali gastronomiczno-usługowych do odbiorów na kilku kontynentach. Jakkolwiek każdego dnia powstaje tu ponad 10 tys. elementów składowych urządzeń, to kompletowane bywają z myślą o klientach oczekujących małych serii gotowych urządzeń chłodniczych. Taki profil działalności spółki zdecydował też o najnowszej inwestycji w halę produkcyjną.
- Naszą domeną jest bowiem nie tylko produkcja w małych seriach, ale też tylko i wyłącznie na zamówienie - wyjaśnia Krzysztof Swoboda, dyrektor Zakładu Produkcji, JBG-2 Sp. z o.o. - Jeśli więc dziennie powstaje w zakładzie ok. 10 tys. elementów, to też szybka zmiana koloru była dla nas bardzo pożądaną cechą nowej linii malowania proszkowego. Najważniejsze, że już na etapie rozruchu linii, ruszyła ona pełną parą i nie musieliśmy specjalnie przyspieszać posuwu linii, co też dowodzi dobrze opracowanego projektu. Gdyby chcieć przeliczyć naszą linię na konwencjonalną lakiernię, czyli z przenośnikiem monorotacyjnym, to szacunkowa prędkość u nas wynosi 2 metry/min.

To kolejna linia do malowania proszkowego zakupiona w firmie Eco-Line. Poprzednia oparta na przenośniku monorotacyjnym pracowała bezawaryjnie w systemie 24-godzinnym od 2007 roku. Fakt ten miał zasadnicze znaczenie przy wyborze kolejnej linii i dostawcy.

Strefa załadowcza przenośnika POWER&FREE.

Wejście tunelu przygotowania powierzchni.

System sczytywania obecności i gabarytów wjeżdżających do kabiny detali.

Centrum koloru Opti Center.

Stanowisko do malowania ręcznego.


Inwestycja oparta została na ultra nowoczesnym systemie przenośnika power&free firmy FUTURA, lidera w dziedzinie przenośników dwutorowych w Europie, z którym Eco-Line ściśle współpracuje. Linia charakteryzuje się różną prędkością przesuwu hostów nośnych w różnych strefach, wzbogaconą o liczne strefy buforowania. Dzięki zastosowaniu czterech wysp załadunkowo-rozładunkowych zapewniono optymalną dystrybucję hostów nośnych detali oraz odpowiednio długi czas w tej fazie dla operatora (tym samym dla każdej "wyspy" przyjęto potrójny czas dla każdej z wykonywanych operacji). Surowe i malowane detale przesuwają się wzdłuż całej strefy załadowczo/rozładowczej bez powodowania zakłóceń w pracy poszczególnych stanowisk. Dzięki takiemu rozwiązaniu pracownicy nie muszą dostosowywać tempa pracy do posuwu trawersów. Mamy też strefy buforowania przed dwoma kabinami, a prócz buforów ogólnych kolejne, które sprzyjają produktywności linii. Zastosowanie systemu buforów pozwala na dużą elastyczność w pracy, możliwość malowania w różnych kolorach w tym samym czasie, jak również możliwość wymiany kolorów na jednej z automatycznych kabin bez ingerencji w pracę drugiej. Wszystkie transfery są zarządzane przez szybkie łańcuchy, redukujące czasy oczekiwania.

Panel sterowania kabiny Magic Cylinder.

Kabina Magic Cylinder.

Ogólny widok na lakiernię.


Całość linii zarządzana jest przez innowacyjny system sterowania i kontroli z monitorem touch screen 15-calowym, zarządzającym ogromną ilością danych, łączącym się z innymi maszynami, zapewniającym możliwość załadowywania i ściągania danych. Można zarządzać danymi detali bezpośrednio z panelu dzięki systemowi kodyfikacji detalami. Z całą odpowiedzialnością można powiedzieć, że przenośnik tego typu jest autonomiczną maszyną numeryczną.

Zastosowanie pieców z komorami wstępnymi i podwójnymi drzwiami zapewnia oszczędności energetyczne. Architektura linii malowania proszkowego powstała w ścisłej współpracy z firmą EcoLine. Finałem konsultacji jest autorska metoda malowania w trybie ciągłym - za każdym razem w różnych kolorach z bogatej palety RAL. Inwestor zyskał maksymalną elastyczność i wydajność produkcji elementów składowych urządzeń i lad chłodniczych.

Uwagę zwraca krótki interwał czasowy, potrzebny do wymiany koloru - raptem 8-9 minut! Kabiny Magic-Cylinder firmy GEMA Szwajcaria gwarantują maksymalną automatyzację procesu i wymiany kolorów. Należy podkreślić, że gniazda malowania są w pełni zautomatyzowane zarówno pod względem malowania, jak również wymiany kolorów, która jest niemal bezobsługowa.
Podsumowując, można powiedzieć, że "przypadek" JBG2 jest przykładem systemu nowej generacji. Procesy aplikacji są optymalizowane poprzez oszczędność czasu i kosztów zarządzania, również dzięki bardzo niskim kosztom konserwacji systemu. System lakierni Eco-Line wpisał się w bardzo nowoczesną i innowacyjną firmę JBG w sposób wzorowy.


Rafał Dobrowolski
Fot. Rafał Dobrowolski