Automatyczne lakierowanie kompleksowych podzespołów
W nowo wybudowanej lakierni firmy MAN Truck&Bus w Monachium uruchomiono automatyczną linię do malowania półosi samochodów ciężarowych, wyposażonych w różne typy systemów hamulcowych oraz przekładni. Modułowa budowa programów malarskich gwarantuje oszczędność kosztów programowania także w przypadku malowania zróżnicowanej palety części. Szczególnie wydajnie pracuje system recyrkulacji powietrza w kabinach malarskich.
W ramach reorganizacji produkcji, w firmie MAN Truck&Bus z siedzibą w Monachium, zmodernizowano całkowicie malarnię półosi pojazdów ciężarowych, uwzględniając jednocześnie potrzeby produkcji w dniu dzisiejszym jak i w przyszłości.
Mimo iż pracująca do tej pory malarnia wyposażona była już w roboty malarskie, to kluczowe wyzwanie zaplanowanego przedsięwzięcia polegało na zautomatyzowaniu procesu lakierowania różnorodnych wariantów półosi, dodatkowo w zestawie z przekładniami. Kolejnym wymaganiem, stawianym zwłaszcza samej realizacji projektu, było zintegrowanie nowej instalacji lakierniczej z nowym tokiem produkcji oraz dopasowanie jej do aktualnego stanu zabudowy zakładu produkcyjnego w Monachium przy jednoczesnej eksploatacji obecnej malarni. Przeprowadzenie tego projektu powierzono firmie b+m surface systems. Decydującym czynnikiem przy wyborze zleceniobiorcy było doświadczenie, które producent urządzeń posiadał w zakresie lakierowania pojazdów użytkowych oraz techniki lakiernictwa przy zastosowaniu robotów malarskich.
48-sekundowy cykl
W nowej lakierni malowane są różnego rodzaju półosie pojazdów ciężarowych wraz z hamulcami oraz przekładniami osiowymi. Szerokość osi waha się między 2500 a maks. 3000 mm. Ciężar jednej osi wynosi maks. 1000 kg. Instalację lakierniczą eksploatuje się w systemie pracy dwuzmianowej, jednakże jest ona przystosowana również do pracy trójzmianowej. Wydajność linii aplikującej podkład wynosi maks. 75 obiektów na godzinę z czego wynika prędkość transportu 4,4 m na minutę oraz czas taktu wynoszący 48 sekund. Wychodząc z założenia, że całkowita powierzchnia malowania półosi wynosi 2 m², to wydajność nakładania farby leży w granicach 150 m2/h. Natomiast wydajność linii do malowania nawierzchniowego to 15 obiektów w ciągu godziny, gdzie czas taktu wynosi 240 sekund a prędkość transportowania 0,9 m/min. Linia ta przystosowana jest również do pracy w trybie taktowym. Cechą szczególną tej linii jest zainstalowana przed kabiną malarską strefa schładzania, która zapewnia temperaturę obiektów nie wyższą niż 45°C, przed wejściem do kabiny lakierniczej.
Komentarze (0)