Udana współpraca dostawców urządzeń pozwoliła na stworzenie bardzo udanej, nowoczesnej lakierni proszkowej
Zautomatyzowanie procesu lakierowania zawsze przyniesie wymierne korzyści, jak chociażby dokładniejsze oraz w pełni powtarzalne przygotowanie powierzchni i malowania oraz znaczny wzrost wydajności pracy i minimalizacja kosztów. Tak też stało się w przypadku firmy Perfexim, która w zakładzie w Starogardzie Gd. zainwestowała w nowoczesną automatyczną malarnię proszkową.
Perfekcja w każdym calu – to idea, która od wielu lat łączy się z przedsiębiorstwem Perfexim. Oznacza to, że jakość i dążenie do perfekcji jest nadrzędnym celem. Przedsiębiorstwo to należy do producentów i importerów armatury instalacyjnej, sanitarnej i łazienkowej. Początek działalności sięga 1990 roku, kiedy Perfexim otworzył swą pierwszą siedzibę w Poznaniu i zajął się importem głównie zaworów kulowych. Od tamtego czasu zainwestowano sporo środków na rozwój i modernizację, dzięki czemu firma dysponuje własną bazą transportową, nowoczesną halą magazynową i laboratorium. Właściciele spółki poszerzyli działalność także o produkcję. W 2005 zakupiona została fabryka grzejników stalowych Starmex w Starogardzie Gdańskim. Została ona zmodernizowana i przystosowana do aktualnych wymogów rynku. Najnowszą inwestycją jest lakiernia proszkowa, która funkcjonuje od stycznia tego roku.
Projekt powierzono firmie Nordson, która wraz z duńską firmą Ulvedal jest dostawcą urządzeń. Nordson dostarczył kabinę i system aplikacji, a Ulvedal zajął się budową strefy przygotowania powierzchni, pieca do polimeryzacji i systemu transportu. Jako że grzejniki malowane są przede wszystkim na jeden kolor (biały, RAL 9003), uwarunkowało to wybór kabiny malarskiej. Nie ma bowiem żadnej potrzeby zmiany kolorów. Kabina filtrowa typu NQCB firmy Nordson zaprojektowana jest dla użytkowników lakierujących proszkowo do trzech kolorów. Podczas lakierowania używany jest jeden, wymienny moduł filtrowy. Moduł jest bezpośrednio podłączony do kabiny proszkowej. Zintegrowany wentylator odzysku zapewnia odpowiedni ciąg powietrza utrzymujący proszek w kabinie oraz pozwalający na odpowiednią pracę odzysku. Dla większej ilości kolorów stosowane są dodatkowe mobilne moduły odzysku. Każdy moduł może zostać podłączony do kabiny podczas lakierowania wymaganym kolorem.
Wykorzystując więc kontrolę procesu technologii Prodigy, możemy dokonać poprawy jakości oraz obniżenia kosztów lakierni poprzez zmniejszenie grubości powłoki lakierniczej oraz minimalne koszty eksploatacyjne aplikacji Prodigy. Aby zapewnić maksymalizację efektywności nanoszenia proszku, zastosowano najbardziej zaawansowany technologicznie sterownik: iControl. Kontroluje on, wraz ze specjalnie zaprojektowanymi pistoletami Prodigy, poziomymi i pionowymi manipulatorami, czasem pracy aplikacji, a wszystko to z jednego, dotykowego ekranu sterowniczego. Sterownik ten zapewnia między innymi możliwość zaprogramowania nastaw pistoletów, szybkość ruchu manipulatorów czy też odległość aplikacji od lakierowanych produktów. – Jednolita i powtarzalna jakość powłoki lakierniczej zapewniona poprzez system sterowania iControl pozwala na aplikację odpowiedniej ilości proszku, zgodnie z wymaganiami danego produktu – dodaje Henryk Spychalski, kierownik malarni, na potwierdzenie czego mierzy grubość warstwy proszku po utwardzeniu.
Kabina jest przystosowana do malowania różnych wymiarów grzejników o maksymalnych wymiarach: 350 mm szer., 900 mm wys., 3000 mm długość. Pistolety zamontowane są nie tylko na dwóch manipulatorach (po 2 na każdym), ale również jako stacjonarne przy suficie i w podłodze kabiny. Chodzi o to, by grzejniki zostały równomiernie i wszędzie pomalowane. W sumie kabinę obsługuje 10 automatycznych pistoletów. W ciągu jednej zmiany można pomalować ok. 550 mkw. detali. Cała linia pracuje z prędkością 1,5 metra na minutę. Oprócz kabiny automatycznej, do ręcznego malowania służą dwie dodatkowe kabiny, „wpięte” systemem transportu do instalacji, dzięki czemu detale mogą od razu trafić do pieca do polimeryzacji. Farba jest utwardzana w temperaturze 180 st. Zanim jednak detale zostaną przetransportowane do kabiny malarskiej, przechodzą przez tunel przygotowania powierzchni. Jako metodę pasywacji przyjęto nanoceramikę, która, jak podkreśla kierownik malarni, zapewnia odpowiednią odporność antykorozyjną oraz przyczepność proszku. Detale wjeżdżają do wielostrefowej myjki, w której zachodzi odtłuszczanie, płukanie wodą zakładową, płukanie wodą demi, nanoszenie powłoki pasywacyjnej oraz ponowne płukanie demi. W malarni zainstalowano również własną stację uzdatniania, która oczyszcza wodę, dzięki czemu uzyskuje się wodę zdemineralizowaną.
– Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z wszystkimi dostawcami – podkreśla H. Spychalski. – Efektem ich wspólnej pracy jest stworzenie projektu, który odpowiada naszym wymogom. Fachowe podejście, duża wiedza i pomoc technologów zagwarantowały nam bezproblemowe przejście z malowania ręcznego na automatyczne. Nowa lakiernia pozwoliła na znaczną poprawę ekonomiki pracy oraz zwiększenie wydajności linii i jakości produktów.
Grzegorz Petka
