• ReklamaA1 - silpol v2

Szukaj

    ReklamaB1 - EcoLine 04.2021-12.2024 Bogumiła

    Artykuły branżowe

    Wydanie nr: 1(87)/2014

    Artykuły branżowe

    Galwanotechnika

    Lakiernictwo Proszkowe

    Wyroby Lakiernicze

    Technologie Lakiernicze

    ponad rok temu  01.01.2014, ~ Administrator,   Czas czytania 5

    Strona 1 z 3

    Praktyczne wskazówki do lakierowania elementów aluminiowych poprzedzonego anodyzacją wstępną


    W zakończonym już projekcie badawczym instytut badawczy metali szlachetnych i chemii metali, wraz z instytutem Fraunhofera IPA oraz organizacją GSB International, badali odporność na korozję powłok preanodowanych oraz przyczepność powłok proszkowych. Poniższy artykuł przedstawia w zarysie pierwsze wyniki oraz praktyczne wskazówki.


    Lakierowanie elementów aluminiowych poprzedzone anodowaniem (preanodowanie) znane jest przede wszystkim lakiernikom z branży lotniczej, gdzie panują najwyższe wymagania odnośnie ochrony przeciwkorozyjnej. Również branża architektoniczna odkryła tę technologię dla swoich zastosowań już przed 20 laty. Co jednak najważniejsze, organizacje ds. jakości, jak np. GSB International, sporządziły odpowiednie wytyczne techniczne (np. Al 631), które dostarczają użytecznych informacji dla lakierników oraz użytkowników powłok lakierniczych.


    1421najwyzsza_001.jpg

    Grafika przedstawia schemat przebiegu procesu preanodyzacji uwzględniając wyniki badania. Źródło: fem


    Co należy rozumieć pod pojęciem preanodyzacja?

    Stopy aluminium są najpierw odtłuszczane, następnie krótko trawione alkalicznie oraz anodowane przez co najmniej 10 minut w elektrolitycznym roztworze kwasu siarkowego. Temperatura kąpieli eloksalowej musi być zachowana na stałym poziomie powyżej 20°C. Gęstość prądu dobierana jest analogicznie do anodowania technicznego pomiędzy 1,5 a 2 A/dm2 przy napięciu na wannie pomiędzy 15 a 18 V. Dzięki takiemu połączeniu anodyzacji i lakierowania wytwarzane produkty końcowe są niezwykle odporne na korozję i znajdują wielorakie zastosowania, np. jako profile okienne bądź aluminiowe panele fasadowe.


    Zalety i wady preanodyzacji

    Główną zaletą jest znacznie lepsza ochrona antykorozyjna w porównaniu do chromianowania bądź alternatywnych metod. Ponadto, preanodyzacja jest metodą całkowicie pozbawioną obecności chromu VI oraz fluorków. Wadą są wyższe koszty procesu oraz bardziej czasochłonny i skomplikowany przebieg nakładania kolejnych warstw, o ile nie może być to zrealizowane w jednym budynku (większość przypadków, np. eloksalowanie i lakierowanie).


    Główne zastosowania

    W regionach nadmorskich z dużym narażeniem na występowanie korozji branża architektoniczna wykorzystuje już tę technologię na dużą skalę. Dalszy potencjał zastosowań istnieje w branży motoryzacyjnej, gdzie obserwujemy rosnący udział elementów aluminiowych, jak również w lotnictwie oraz żegludze morskiej - zatem w branżach, gdzie lekkie konstrukcje o wysokiej odporności na korozję są nieodzownym wymaganiem.

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...