Bardzo istotną zaletą wieszaków typu BHL jest to, że wszystkie punkty styku w „łańcuchu uziemiającym” są ukryte i chronione przed napyleniem farby proszkowej, co zapewnia idealną przewodność elektryczną w całym systemie. Używając zawieszeń typu BHL możemy dowolnie regulować liczbę i wielkość detali, dostosowywać ich rozmieszczenie w przestrzeni oraz zmieniać ich wielkość bez konieczności wymiany elementów bazowych. Specjalnie dobierane końcówki, montowane w gniazdach zapewniają stabilne, sztywne i możliwie jak najbardziej optymalne rozmieszczenie elementów przeznaczonych do lakierowania wewnątrz istniejących konstrukcji. Wszystkie elementy składowe systemów są stale dostępne do bezpośredniej sprzedaży. Skraca to do minimum czas oczekiwania na ich dostawę oraz nie wymusza konieczności ich wcześniejszego magazynowania. System BHL jest również dostosowany do umieszczania w nim oprawek magnetycznych, które są niezbędne w przypadku lakierowania detali bez otworów technologicznych.
Maskowanie i zawieszanie w jednym punkcie
Nowatorskim rozwiązaniem są również produkowane przez szwedzką firmę HANG-ON systemy typu GHA i GHH służące do zawieszania i maskowania detali w jednej operacji. Są one również dostosowane do użycia w systemach zawieszania typu BHL. Można wykorzystywać je wszędzie tam, gdzie gwintowany otwór lub gwintowany sworzeń znajdujące się na detalu, stanowią jedyny możliwy punkt do zawieszenia i muszą być jednocześnie chronione przed napyleniem farbą proszkową. W skład tego typu rozwiązań wchodzą osłonki lub korki silikonowe ze specjalnym wyżłobieniem, wewnątrz którego umieszcza się specjalny metalowy element kształtowy zapewniający przewodność elektryczną. Idea rozwiązania na zdjęciach powyżej.
ZAWIESZANIE TRADYCYJNE a ZAWIESZANIE ZAAWANSOWANE
Analiza ekonomiczna – wyniki nie kłamią
Założenia
Rozpoczynając analizę należy pokreślić, że proces zawieszania detali traktowany do tej pory bardzo marginalnie, ma olbrzymi wpływ na ostateczny rezultat ekonomiczny całego procesu lakierowania proszkowego. Odpowiednio dobrane systemy zawieszania detali, uwzględniające optymalne wykorzystanie przestrzeni roboczej mogą zredukować koszty wpływające na końcową cenę lakierowanego detalu. Analiza obejmuje swym zakresem lakierowanie małych metalowych blaszek na standardowej linii lakierniczej, wyposażonej w jednoszynowy przenośnik oraz piec tunelowy. Została ona przeprowadzona w oparciu o koszty i stawki obowiązujące na rynku szwedzkim, lecz z całą pewnością końcowy efekt ma takie samo przełożenie na inne kraje. Blaszki lakierujemy w sposób tradycyjny na pojedynczych zawieszkach lakierniczych, wyniki porównując z lakierowaniem przy użyciu specjalnych systemów ramowych typu BHL w krótszej i dłuższej perspektywie czasu. Szczegółowe wyniki analizy przedstawiono w postaci wykresów i danych liczbowych na stronie obok.
Komentarze (0)