Miarą jakości lakierowania stały się wysokie wymagania stawiane przed jakością powierzchni z tworzyw sztucznych stosowanych w samochodach. Coraz więcej producentów podąża tą drogą i nie idzie na żadne kompromisy odnośnie wyglądu tych elementów. Najnowszy przykład to lakiernia zaprojektowana przez światowego lidera w produkcji linii lakierniczych do tworzyw sztucznych firmę EISENMANN. Linia lakiernicza została dostarczona do firmy MOBIS SLOVAKIA, gdzie lakierowane są trójwarstwowo zewnętrzne elementy do samochodów KIA Cee’d. Jako grunt i lakier bazowy stosowane są wyroby wodorozpuszczalne, a jako lakier transparentny, wyrób rozpuszczalnikowy. Zastosowane urządzenia odpowiadają najnowszemu poziomowi techniki. Cała linia jest wyposażona w dolny system przenośnikowy: w tym przypadku w elastyczny, wózkowy przenośnik podłogowy typu skid. Od przygotowania wstępnego aż do stanowiska odbioru polakierowanych części - dla ochrony przed pyłem i zabrudzeniem - jest ona całkowicie obudowana. Wszystkie etapy lakierowania, włącznie z termicznym przygotowaniem powierzchni płomieniami dla polepszenia przyczepności powłoki, wykonywane są w pełni automatycznie przez roboty. Dojście pracowników do wnętrza urządzenia odbywa się tylko poprzez buforowe śluzy. Wielkogabarytowe, klimatyzowane kabiny natryskowe są wyposażone w system filtracji mokrej Venturi (kryza Ventur`ego) oraz w ciągłe usuwanie szlamu poprzez urządzenie flotacyjne. Kabiny lakiernicze, podobnie jak i tunele odparowania, suszarki i tunele schładzania pracują w obiegu zamkniętym, z wysokim współczynnikiem recyrkulacji powietrza. Świeże powietrze jest dostarczane tylko dla zastąpienia powietrza wylotowego, zawierającego substancje lotne rozpuszczalnikowe, które następnie kierowane jest do oczyszczania. W ten sposób zagwarantowana jest pełna kontrola nad lotnymi substancjami rozpuszczalnikowymi. Powietrze wylotowe w łącznej ilości tylko 12.500 Nm3/h podlegające obowiązkowemu oczyszczeniu, doprowadzone jest do regeneracyjnego dopalacza (typ RNV) o kompaktowej budowie. Dzięki zmniejszaniu ilości powietrza wylotowego i jego koncentracji, pracuje ono dalej autotermicznie, tzn. bieżącą pracę utrzymuje bez zapewnienia dodatkowej energii.
Lakierowanie zderzaków samochodowych dla Kia Ceed w MOBIS SLOVAKIA. Na zdjęciu w pełni automatyczne nakładanie lakieru bazowego.
Poprzez kaskadowe prowadzenie w pełni odsolonej wody płucznej, wytworzonej w obszarze przygotowania powierzchni przy pomocy urządzenia odwróconej osmozy, zużycie świeżej wody jest zredukowane, a ilość ścieków ograniczona.
Stacja zasilania.
Systemy aplikacyjne w liniach zrobotyzowanych
Sercem każdej lakierni jest system aplikacyjny. Aby sprostać obecnym wymogom efektywności produkcji i utrzymania stałej jakości, coraz częściej w nowoczesnych liniach lakierniczych wykorzystuje się roboty lakiernicze. Jednak robot jako maszyna przekształca się w robot lakierniczy dopiero po zintegrowaniu go z techniką aplikacyjną. Przykładem mogą być tutaj systemy lakiernicze firmy REITER.
Kabina lakiernicza z robotem ABB i mieszalnikiem dozującym PaintMix.
Techniki aplikacyjne dla robotów są oparte na systemie wysokociśnieniowym – natrysk hydrodynamiczny lub niskociśnieniowym - w oparciu o natrysk pneumatyczny. Niejednokrotnie wykorzystuje się również wysokoobrotowe pistolety natryskowe typu dzwon (Center Bell). Do dozowania i mieszania lakierów 1- lub 2-komponentowych stosuje się mieszalniki dozujące PaintMix, z zastosowaniem pomp zębatkowych. Systemy takie pracują za pomocą regulacji ilościowej lakieru, co przy lakierowaniu z udziałem robota zapewnia optymalne wykorzystanie lakieru oraz równomierność powłoki lakierniczej. W przypadku częstej zmiany koloru możliwe jest wyposażenie aplikacji w systemy odzysku lakieru. System Air Molch pozwala na redukcję strat lakieru na odcinku pomiędzy stacją zasilania a jednostką zmiany koloru, zaś opatentowany przez firmę REITER system Redos redukuje straty lakieru pomiędzy jednostką zmiany farby a pistoletem lakierniczym. Przykładowo przy zastosowaniu systemu automatycznej zmiany farby typ Air-Molch osiąga się zmniejszenie strat lakieru o 80-90% w porównaniu do tradycyjnej, ręcznej zmiany koloru farby.
Lakierowanie obudów telewizorów Metz. Na zdjęciu kabina lakiernicza z robotem Fanuc 145.
Roboty z powodzeniem znajdują zastosowanie przy lakierowaniu zderzaków samochodowych i innych detali dla przemysłu samochodowego (np. obudowy lusterek, powlekanie lakierem UV szyb reflektorów z poliwęglanu), obudów monitorów i telewizorów, itp. Technika aplikacyjna „made in Reiter” oparta jest na przemyślanych w każdym szczególe i sprawdzonych w praktyce rozwiązaniach, zapewniających największą „dyspozycyjność” linii oraz niezawodność i najwyższą jakość procesu lakierowania.
Opracował Andrzej Augustyn
KADIMEX Augustyn-Dusiński Sp.j.
andrzej.augustyn@kadimex.com.pl
