• Reklama
    A1 - kabe

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian

    Aktualności i przegląd rynku

    Wydanie nr: 4(42)/2006

    Aktualności i przegląd rynku

    Urządzenia Lakiernicze

    ponad rok temu  01.07.2006, ~ Administrator   

    Strona 1 z 2

    W chińskim mieście ChangChung powstała niedawno jedna z najnowocześniejszych malarni automatycznych, przeznaczona do malowania wagonów kolejowych. Czas nałożenia na wagon jednej warstwy farby skrócił się z 4-5 godzin do 30 minut.

    W ciągu dziewięciu miesięcy firma b+m surface systems GmbH opracowała i zrealizowała całkowicie nowy sposób malowania wagonów kolejowych. „Zestaw malarski” naszpikowany jest najnowocześniejszą techniką. Dwa roboty malarskie typu KRE 443-L dbają o utrzymanie jakości powłoki malarskiej, jej grubości i powtarzalności procesu malarskiego. Statyczny robot malarski KRE 443-L ma sześć stopni swobody (trzy stopnie ramię i trzy uchwyt pistoletu malarskiego). W koncepcji przedstawianej malarni „dodano” jeszcze dwa stopnie. I tak, robot może poruszać się wzdłuż wagonu (L=31m), co pozwala mu na pomalowanie nawet najdłuższych wagonów oraz podnoszenie (H=1,5 m), co pozwala mu na pomalowanie wagonów piętrowych. Podesty, na których zainstalowane są roboty malarskie przesuwane są poziomo za pomocą napędzanego serwomotorem koła zębatego poruszającego się po listwie zębatej. Prawidłowe prowadzenie każdego podestu, zapewniają rolkowe prowadnice szynowe. Podnoszenie robota realizowane jest serwomotorem regulowany falownikiem. Serwomotory sterowane są przekaźnikiem pozycyjnym.

    310fot1.jpg

    Fot. 1. Także piętrowe wagony kolejowe mogą być malowane w tej olbrzymiej malarni. Umożliwia to zestaw do „podnoszenia” robota malarskiego (H=1,5 m)

    Podesty obsługowe dla robotów

    Aby maksymalnie obniżyć straty farby oraz skrócić czas reakcji otwarcia i sterowania pistoletu, wszystkie urządzenie dodatkowe, tj. 2K zestaw mieszająco-dozujący (typu RatioDos w wykonaniu EX) i kompletny zestaw zasilania farbą, umieszczono na podeście, zintegrowanym z przejezdnym podestem dla robota malarskiego.

    310fot2.jpg

    Fot. 2. Zestaw zasilania farbą i napęd ruchomego podestu robota malarskiego

    Zestaw mieszająco-dozujący składa się z pompy farby bazowej i pompy utwardzacza, napędzanych oddzielnymi silnikami.

    Sterowanie całej lakierni zrealizowane zostało za pomocą oprogramowania PLC. Połączenie pomiędzy poszczególnymi agregatami i sterowanie nimi realizowane jest przy pomocy CAN-Bus.

    310fot3.jpg

    Fot. 3. Wprowadzanie wagonu do kabiny malarskiej

    Obsługa malarni jest niemalże całkowicie skomputeryzowana. Sterowanie i kontrolę ułatwia pełna wizualizacja wszystkich parametrów i procesów. Obok języków standardowych (niemiecki i angielski) cały system wizualizacji przetłumaczony został na język chiński.

    310fot4.jpg

    Fot. 4. Ruch poziomy robota pozwala na malowanie najdłuższych wagonów. Długość prowadnicy L=31 m

    Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 0

    • ZADOWOLONY
    • ZASKOCZONY
    • POINFORMOWANY
    • OBOJĘTNY
    • SMUTNY
    • WKURZONY
    • BRAK SŁÓW

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...