Szukaj

    Aktualności i przegląd rynku

    Aktualności i przegląd rynku

    Przygotowanie Powierzchni

    19 dni temu  18.11.2019, ~ Administrator   

    Na zdjęciu niektórzy członkowie zespołu reprezentujący PPG, siły powietrzne i Instytut Badawczy Uniwersytetu Dayton, którzy pomagali we wdrożeniu systemu.

    Na zdjęciu niektórzy członkowie zespołu reprezentujący PPG, siły powietrzne i Instytut Badawczy Uniwersytetu Dayton, którzy pomagali we wdrożeniu systemu.

    Firma PPG ogłosiła, że ​​siły powietrzne Stanów Zjednoczonych zakwalifikowały galwaniczny podkład lotniczy PPG Aerocron wykorzystywany w procesie powlekania elektrochemicznego (e-coating), aby zapewnić zwiększoną odporność na korozję i lepszą przyczepność powłoki nawierzchniowej do zabezpieczanych części samolotów.

    US Air Force zakwalifikowały podkład do powlekania części używanych na zewnętrznej powierzchni samolotu. – Siły powietrzne USA, we współpracy z PPG, przeprowadzają oceny dla wielu części samolotów pokrytych podkładem PPG Aerocron – powiedział Terry Gabbert, szef projektu rządowego amerykańskich sił powietrznych. – Widzimy, że części powlekane przy użyciu podkładów galwanicznych PPG działają równie dobrze lub lepiej niż elementy zagruntowane natryskowo.

    Podczas procesu powlekania elektrochemicznego części samolotowe zanurza się w kąpieli gruntującej bezpośrednio po wstępnej obróbce. Ładunek elektryczny wspomaga przyciąganie podkładu na bazie wody do naładowanych części, które następnie są płukane, a powłoka się utwardza.

    – Doceniamy wsparcie i zaufanie, jakimi siły powietrzne nas obdarzyły i będziemy kontynuować prace nad zaspokojeniem potrzeb wojska w zakresie ochrony antykorozyjnej – powiedział Duane Utter, kierownik globalny segmentu PPG: Powłoki Obronne, Kosmiczne i Lotnicze.

    W porównaniu z typowymi podkładami nakładanymi natryskowo, proces e-coatingu PPG zapewnia wiele korzyści dla przemysłu lotniczego. Jednolita grubość powłoki na częściach, nawet w zagłębionych i ukrytych obszarach, gwarantuje solidną odporność na korozję. Cieńsza warstwa powłoki zapewnia znaczną oszczędność masy dla oszczędności paliwa lotniczego. Wysoka wydajność powoduje powstawanie odpadów w minimalnych ilościach i zmniejsza narażenie pracowników, a nadmierny natrysk jest zupełnie wyeliminowany. Utwardzanie termiczne następuje po około 30 minutach, podczas gdy podkłady natryskowe zazwyczaj wymagają siedmiu dni do pełnego utwardzenia.

    Poleć innym

    Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 1

    • 0
      ZADOWOLONY
    • 1
      ZASKOCZONY
    • 0
      POINFORMOWANY
    • 0
      OBOJĘTNY
    • 0
      SMUTNY
    • 0
      WKURZONY
    • 0
      BRAK SŁÓW

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...
    do góry strony