Aktualności i przegląd rynku

Obróbka wstępna - zanieczyszczenia i wady powierzchniowe

Lakierowanie proszkowe, stosowane do pokrywania aluminium i innych metali, ma na celu zabezpieczenie przed korozją i nadania wyrobom dekoracyjnego wyglądu. W przypadku wyrobów z aluminium i jego stopów, dekoracyjny wygląd uzyskiwany przez powłoki proszkowe przyczynił się do burzliwego rozwoju przemysłu aluminiowego i szerokiego zastosowania zwłaszcza w dziedzinie wyrobów przeznaczonych dla budownictwa. Aluminium, a zwłaszcza stopy aluminiowe posiadają stosunkowo wysokie własności wytrzymałościowe (w porównaniu z ciężarem właściwym) i w odróżnieniu od stali nie podlegają korozji w głąb materiału. Dlatego konstrukcje aluminiowe nie ulegają zniszczeniu z powodu postępującej korozji, ale jeżeli nie są zabezpieczone, pokrywają się utlenioną powierzchnią i staję się szare i mało atrakcyjne.

Powłoki proszkowe charakteryzują się wysokimi własnościami, odpornością na działanie czynników atmosferycznych, prostym procesem nakładania w porównaniu z innymi rodzajami powłok, a sam proces jest najbardziej przyjazny dla środowiska naturalnego. Wysoka jakość farb proszkowych i właściwie nałożona powłoka pozwala na utrzymanie dekoracyjnego wyglądu elementów architektonicznych przez kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt lat. Osiągnięcie tak wspaniałych wyników jest możliwe tylko w przypadku zastosowania ściśle określonego reżimu technologicznego w zakresie: przygotowania powierzchni do nakładania powłoki podkładowej, nałożenia powłoki podkładowej, zastosowania farby proszkowej z certyfikatem jakościowym i nałożenia powłoki proszkowej oraz jej wypalenia zgodnie z instrukcją producenta.

Najważniejszym elementem w procesie nakładania farb proszkowych na kształtownikach aluminiowych przeznaczonych na elementy architektoniczne jest właściwe przygotowanie powierzchni do nakładania powłoki podkładowej. Przygotowanie to polega na nałożeniu warstwy mocno związanej z podłożem metalowym i dającej dużą przyczepność dla nakładanej powłoki proszkowej. Warunkiem uzyskania dobrej przyczepności jest zupełne odtłuszczenie, oczyszczenie i ściągnięcie tlenków powstałych podczas wytwarzania, składowania i transportu.

Tylko w oparciu o znajomość rodzaju i wielkości zanieczyszczeń, jakie mogą występować na obrabianych powierzchniach, można prawidłowo, a także ekonomicznie zaprojektować przebieg procesu technologicznego nakładania powłoki podkładowej. Stąd wniosek dla lakierni proszkowej, że dla prawidłowego prowadzenia procesu przygotowania powierzchni, zastosowany proces technologiczny powinien posiadać możliwość zupełnego odtłuszczania i oczyszczania kształtowników mocno zanieczyszczonych, mocno zanieczyszczonych z wtartym grafitem, średnio i mało zanieczyszczonych.

Zanieczyszczenia kształtowników

Kształtowników o czystych powierzchniach praktycznie nie ma i wszystkie muszą być poddawane obróbce chemicznej, nawet kształtowniki wyciskane i bezpośrednio przekazywane do lakierni proszkowej. Zanieczyszczenie to wynika ze specyfiki procesu wyciskania na gorąco i konieczności stosowania smarów, często grafitowych, do matryc i ich obudów, nożyc służących do dzielenia podgrzanych wlewków, jeżeli taki system jest stosowany, smarów lub olejów podczas dzielenia wyciśniętych kształtowników. Zanieczyszczenia olejami mogą też powstać wcześniej podczas odlewania wlewków metodą ciągłą lub półciągłą i ich dzielenia na określone długości zgodnie z wymaganiami technologicznymi procesu wyciskania. Pozostałości olejowe mogą być punktowe, liniowe i powierzchniowe oraz w postaci ciekłej, półciekłej i stałej. Oprócz występowania zanieczyszczeń pochodzących z olejów i smarów w różnych postaciach, dodatkowo zanieczyszczenia te mogą być pokryte lub wymieszane z kurzem oraz pyłami różnego pochodzenia o działaniu obojętnym lub agresywnym oraz z opiłkami metalowymi.

Opiłki i wióra metalowe pozostawione na obrabianych powierzchniach mają szczególnie niekorzystny wpływ na obróbkę chemiczną, zwłaszcza w operacji jednoczesnego odtłuszczania i trawienia. Do zanieczyszczeń powstających podczas procesu wyciskania dochodzą zanieczyszczenia w operacji obróbki cieplnej, która może być przeprowadzana na wybiegu prasy lub jako oddzielna operacja. W obu przypadkach najpoważniejszym zanieczyszczeniem są tlenki, które muszą być usunięte podczas obróbki chemicznej. Mogą też wystąpić miejsca z przypalonym olejem oraz innymi zanieczyszczeniami, jakie osiądą na kształtownikach podczas składowania przed operacją obróbki cieplnej. Po wyciśnięciu lub obróbce cieplnej materiał jest składowany w magazynach, następnie przewożony do dalszej obróbki, czasami na znaczne odległości.

Najczęściej przewożenie odbywa się transportem kołowym w koszach i wtedy jest narażony na dalsze zanieczyszczenia różnego pochodzenia. Często materiał przywożony do lakierni jest rozpakowywany i składowany w pomieszczeniu obróbki chemicznej. W tym ostatnim przypadku jest narażony na bezpośrednie działanie agresywnych roztworów obróbki chemicznej.