• Reklama
    A1 - kabe

Szukaj

    Reklama
    B1 - konica minolta 18.02.2022-31.03.2023 Bogumiła

    Aktualności i przegląd rynku

    Wydanie nr: 3(41)/2006

    Aktualności i przegląd rynku

    Urządzenia Lakiernicze

    ponad rok temu  01.05.2006, ~ Administrator   

    Strona 1 z 3

    Główną zaletą nowej linii lakierniczej, wybudowanej w specjalizującej się w produkcji chłodziarek firmie Bitzer z Rottenburga/Neckar, jest przede wszystkim wprowadzenie konsekwentnego odzysku lakieru. Elementami tej technologii są: ultrafiltracyjny system lakierów wodnych oraz ciekawa koncepcja techniczna. Projekt kompaktowej instalacji zrealizowała „pod klucz” firma EISENMANN z Böblingen.

    291en_bitzer01.jpg

    Kompaktowa konstrukcja firmy EISENMANN: nowa lakiernia w Europie należąca do największego i najnowocześniejszego zakładu produkującego sprężarki śrubowe

    Zielone barwy dominują nie tylko w firmowym logo tego największego w Europie niezależnego producenta sprężarek, które znajdują zastosowanie w różnych urządzeniach klimatyzacyjnych i chłodniczych. W takim kolorze jest utrzymana standardowo większość produktów grupy Bitzer, która ma główną siedzibę w Sindelfingen w Badenii-Wirtembergii. Zielone barwy stosowane przez tę średniej wielkości firmę symbolizują tradycyjne już przywiązanie do ważnego aspektu, który odgrywa dominującą rolę w polityce rynkowej firmy.

    – Od bardzo dawna część naszego sukcesu upatrujemy w produkcji niewpływającej negatywnie na naturalne środowisko – podkreśla Christian Wehrle, kierownik obu zakładów należących do firmy Bitzer w Rottenburgu. Otwarta obecnie w dzielnicy Rottenburg-Ergenzingen fabryka sprężarek śrubowych, będąca największą i najnowocześniejszą fabryką tego typu na świecie, stanowi jasną deklarację producenta związaną z ochroną środowiska naturalnego. Stało się to możliwe dzięki zaawansowanej technicznie lakierni, którą firma EISENMANN wyposażyła we wszystkie najnowocześniejsze rozwiązania. Skonstruowano ją w taki sposób, że dzięki ultrafiltracji odzyskanego przetrysku można go ponownie wykorzystać w 100 proc. do procesu lakierowania. W trakcie opisywanego procesu nie powstaje szlam lakierniczy, wymagający kosztownej utylizacji. W podobnie przyjazny dla środowiska sposób pracują inne części lakierni. Przykładem są nowoczesne układy parownika zastosowane w strefie przygotowania powierzchni do lakierowania, które pozwalają na pracę w systemie zamkniętym (bez generowania ścieków). Nawet surowe wytyczne dotyczące lotnych związków chemicznych VOC (Volatile Organic Compounds) nie stanowią większego problemu dla nowego zakładu. Firma Bitzer konsekwentnie stawia na przyjazne dla środowiska lakiery wodne, dzięki czemu nie przekracza ona wartości granicznych określonych w Krajowym Rozporządzeniu nr 31 na temat ochrony przed emisją związków trujących. W związku z tym, nie ma potrzeby stosowania dodatkowego oczyszczania powietrza wydalanego z lakierni. – Lakierujemy prawie wyłącznie kompletne produkty, jak sprężarki śrubowe, zbiorniki cieczy lub chłodnice oleju – wyjaśnia Roland Schönleben. Do niego, jako kierownika przygotowania produkcji oraz całego zespołu projektowego firmy EISENMANN, należało zaprojektowanie nowej linii lakierniczej. W produkowanych w Ergenzingen sprężarkach śrubowych, wykorzystywanych w instalacjach chłodniczych, klimatyzacyjnych i w technologii procesów przetwórczych, stosuje się elementy wrażliwe na temperaturę, takie jak silniki lub uszczelnienia z tworzyw sztucznych. Dlatego też wykluczona jest technologia lakierowania proszkowego. Zdaniem kierownika przygotowania produkcji, temperatury wymagane do wypalania proszku w piecu sięgające 180°C, nie mogą być stosowane ze względu na żywotność tych podzespołów. – Ich górna granica to około 120°C – mówi pracownik firmy Bitzer. Dlatego Michael Hanschke, kierownik projektu z firmy EISENMANN, proponuje zastosowanie technologii lakierowania na mokro z nowoczesnym suszeniem kondensacyjnym. Ta technologia bazuje na znanym z codziennego życia zjawisku zaparowywania szyb. Na zimnych powierzchniach wilgotne powietrze szybko zmienia stan skupienia, co powoduje, że szyby zaparowują. W suszarni następuje proces, w którym część strumienia jest w sposób ciągły oddzielana od wilgotnego powietrza powstającego w wyniku odparowania produktów i przeprowadzana przez agregat chłodzący. Tak zainicjowane chłodzenie doprowadza do osadzania się wody, która jest usuwana z powietrza. Dzięki zastosowanej metodzie, poddane obróbce przedmioty są wystawione na działanie temperatur sięgających maksymalnie 60°C. Zaletą kondensacji, w porównaniu do konwencjonalnego suszenia, jest nie tylko dużo mniejsza potrzeba podgrzewania powietrza i lakierowanych części. Pan Hanschke, ekspert w zakresie technologii lakierowania powierzchni, wskazuje na jeszcze inne pozytywne aspekty takiego rozwiązania: – Suszarnia kondensacyjna nagrzewa się o połowę krócej niż suszarnia konwekcyjna. Ma to szczególne znaczenie podczas suszenia produktów o cieńszych ściankach, takich jak sprężarki śrubowe. Ponadto, w zakładzie w Ergenzingen można zrezygnować ze stref schładzających.

    Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 0

    • ZADOWOLONY
    • ZASKOCZONY
    • POINFORMOWANY
    • OBOJĘTNY
    • SMUTNY
    • WKURZONY
    • BRAK SŁÓW

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...