Dziesięć powodów,
dla których warto wybrać urządzenie "HERA"
Kabina lakiernicza i susząca typ "HERA" stanowi całkowicie nowatorskie urządzenie zarówno ze względu na zastosowane w niej technologie, jak i procedury techniczne. Jako jedyna w europie uzyskała atest firmy Daimler Chrysler AG.
W niniejszej prezentacji na pewno nie uda się w pełni Państwu przedstawić wielostronności i kompleksowości aspektów cieplno-fizycznych, charakteryzujących urządzenie "HERA" z punktu widzenia jego funkcjonalności. Jednak za konieczną uznaliśmy próbę sporządzenia zwięzłego przewodnika, zawierającego niektóre aspekty, które mogłyby stanowić inspirację dla użytkownika końcowego.
Wszystkie informacje staraliśmy się zebrać pod hasłem: 10 Powodów, dla których należy wybrać urządzenie "HERA". Nadaliśmy im formę dziesięciu hipotetycznych pytań i odpowiedzi, które mają na celu prezentację nowatorstwa technologicznego, wydajności eksploatacyjnej i oszczędności. Ta forma prezentacji podkreśla te aspekty, które czynią urządzenie "HERA" kabiną przyszłości!!!
1. Dlaczego HERA stanowi prawdziwą innowację w dziedzinie kabin lakierniczych?Kabina pracuje bez generatora gorącego powietrza. Ciepło, potrzebne podczas różnych faz technologicznych, wytwarzane jest wewnątrz kabiny. Dlatego też "HERA" nazywana jest kabiną endotermiczną.
Powietrze potrzebne do różnych faz technologicznych, dostarcza jedyna jednostka zewnętrzna, zwana Centralą Uzdatniania Powietrza (C.T.A.)
2. Skoro nie ma jednostki generatora z odpowiednią sekcją ogrzewania, w jaki sposób dochodzi do rozprowadzenia ciepła wewnątrz kabiny?
Do rozprowadzenia ciepła wewnątrz kabiny dochodzi za pośrednictwem paneli promieniujących, umieszczonych na ścianach - profile rozgrzewają się i wypromieniowują ciepło. Panele wykonane są z materiałów nowoczesnych technologii: rozprowadzenie promieniowania osiąga się przy niskim zapotrzebowaniu na energię.
3. Czy w oparciu o doświadczenia z lampami na podczerwień stwierdza się tak samo duże zużycie energii?Nie. Dzięki tej nowatorskiej technologii zainstalowana moc kabiny w fazie lakierowania lub suszenia jest niższa niż 35kW (HERA 60 i HERA 65) i 42kW (HERA 70).
Zainstalowana moc obejmuje jednoczesne funkcjonowanie silnika, oświetlenia i paneli radiacyjnych w różnych fazach technologicznych. Zużycie energii jest o wiele niższe, niż zainstalowana moc.
4. Czy można kontrolować temperaturę zarówno na źródle promieniowania, jak i na części poddanej obróbce?
Za pomocą odpowiedniego oprzyrządowania, w które wyposażono urządzenie, temperaturę eksploatacyjną można doskonale kontrolować zarówno na panelu (tzn. na źródle generującym ciepło) za pomocą odpowiednich wbudowanych sond, jak też na przekroju, na którym znajduje się odpowiedni zdalny czujnik X - TRM, zwany "saponetta".
5. Czy podczas lakierowania ściany gorących paneli mogą być one niebezpieczne?Nie istnieje żadne niebezpieczeństwo z powodu rozgrzania paneli do wysokiej temperatury w celu osiągnięcia potrzebnych warunków do wymiany cieplnej podczas lakierowania, ponieważ temperatura paneli podczas eksploatacji nigdy nie przekracza wartości 120°C. Wiadomo, że masa malarska staje się niebezpieczna dopiero wtedy, gdy dojdzie do jej kontaktu z gorącą powierzchnią o temperaturze powyżej 400°C, tak jak ma to miejsce w przypadku tradycyjnych lamp, które pracują przy o wiele wyższych temperaturach niż podana tu wartość progowa.
6. Czy w jakiś sposób należy kontrolować i chronić panele podczas lakierowania?
Dzięki unikatowej technologii "HERA" i zastosowanym materiałom, powierzchnia paneli przy maksymalnej temperaturze eksploatacyjnej jest kompatybilna z ochronnymi osłonami elektrostatycznymi, używanymi zazwyczaj w lakierniach. Ewentualne pozostałości farby, osadzone na ścianach, można wyczyścić zwykłą szmatką zamoczoną w rozpuszczalniku, już po wystudzeniu panelu i wyschnięciu farby.
7. Co stanie się, np. podczas miesięcy zimowych, kiedy do kabiny za pośrednictwem C.T.A. (Centrala Uzdatniania Powietrza) zostanie wprowadzone zimne powietrze z zewnątrz?
W przypadku tradycyjnej eksploatacji urządzenie pracuje na zasadzie ogrzewania powietrza, a powstałe ciepło przesyłane jest do kabiny.
Temperatura zewnętrzna jest więc tu miarodajna do osiągnięcia potrzebnych temperatur w różnych fazach technologicznych. W przypadku urządzenia HERA, w którym ciepło przenoszone jest przez promieniowanie, ogrzewanie dokonuje się bezpośrednio za pomocą fal. Oprócz tego wprowadzane do kabiny powietrze nie powoduje zmian procesów z poniższych trzech powodów:
8. W jaki sposób steruje się przepływem powietrza do kabiny HERA w różnych fazach eksploatacji?
Jest to wyjątkowe urządzenie, obecnie już dostępne na rynku. Sterowanie możliwe jest niezależnie w różnych fazach technologicznych. Sterować można transmisją ciepła (konieczne przy lakierowaniu i suszeniu) i przepływem powietrza (konieczny do eliminacji cząsteczek farby, które nie trafiają na pomalowany element oraz do usuwania rozpuszczalników). Oprócz tego zastosowanie urządzenia "standby" umożliwia zmianę obrotów silników wentylatora za pomocą odpowiedniego inwertera, co z kolei umożliwia dostosowywanie przepływu powietrza do potrzeb w poszczególnych fazach technologicznych, dzięki czemu zmniejsza się zużycie urządzenia.
