Firma Lomma GmbH inwestuje 1,8 miliona euro w nowe urządzenie lakiernicze
W ramach zjednoczenia firm saksoński producent maszyn Rotec Systems zainstalował w firmie Lomma GmbH nowe urządzenie lakiernicze, które odznacza się wysokim stopniem podatności na zmiany w poszczególnych etapach procesowych oraz w zakresie wielkości obrabianych urządzeń.
- Jesteśmy działającym na skalę międzynarodową saksońskim przedsiębiorstwem średniej wielkości, które specjalizowało się przede wszystkim w zakresie budowy urządzeń lotniskowych, techniki maszyn rolniczych, techniki maszynowej i transportowej, jak również budowy pojemników specjalnych – mówi Martin Spieß, dyrektor firmy Lomma GmbH w Lommatzsch.
Kabina lakiernicza i szafa sterujaca do podawania farb.
Detal lakierowany na wozku transportowym.
Od 2007 roku do zjednoczenia firm należy również firma Rotec Systems GmbH, producent urządzeń lakierniczych. Przedsiębiorstwo ma jeszcze ściślej współpracować z firmą Lomma, producentem maszyn i urządzeń. - Z obu tych przedsiębiorstw będziemy rozwijać wspólną markę w zakresie urządzeń lakierniczych i będziemy się prezentować na rynku jako oferent w zestawie kompletnym. Jako grupa firm mamy możliwość realizowania projektów kompletnych – mówi Spieß w wywiadzie dla „Besser Lackieren” (patrz wydanie nr 9, strona 2).Jako urządzenie referencyjne firma Rotec zainstalowała w przedsiębiorstwie w Lommatzsch nowe urządzenie lakiernicze, w którym mogą być lakierowane części konstrukcji stalowych o maksymalnych wymiarach: długość - 8 m, szerokość - 4,5 m oraz wysokość - 4,5 m i o maksymalnym ciężarze 5 t.
Pomieszczenie do mieszania farb.
- Ta inwestycja była konieczna, aby móc realizować duże ilości, polepszyć powierzchnię lakierowania oraz zredukować koszty – dodaje Spieß.
Firma Lomma GmbH dysponuje wysoką intensywnością produkcji, a kompletny proces technologiczny stanowi zamknięty w sobie przebieg. Zainstalowane urządzenie lakiernicze stanowi przejście od procesu wstępnego do produktu końcowego. Lakierowane części przesuwane są na wózku transportowym z automatycznym przesuwem w poprzek i ręcznym przesuwem wzdłuż przez kabiny, suszarkę i odcinek buforowy. Łącznie proces lakierowania dzieli się na stacje oczyszczania pod wysokim ciśnieniem oraz fosforanowania, suszenia wody błonkowej, kabiny farby z oddzielaniem osadu suszenia oraz suszarki lakieru. Stacje są wzajemnie połączone ze sobą za pomocą ocynkowanego wózka przesuwnego z profili stalowych, aby uzyskać odpowiadającą dokładnie zapotrzebowaniu synchronizację obrabianych urządzeń.
- Najpierw w kabinie wstępnej następuje odtłuszczenie wodne z jednoczesnym fosforanowaniem za pomocą lancy wysokiego ciśnienia – wyjaśnia Max Urankar, dyrektor Rotec Systems GmbH. - Dzięki odtłuszczeniu i fosforanowaniu uzyskujemy czystą powierzchnię, jak również zapewnienie odporności korozyjnej. W celu uwolnienia obróbki wstępnej od ścieków zainstalowaliśmy urządzenie wyparne. Następnie realizowane jest suszenie w suszarce wody błonkowej. Kolejną stację stanowi kabina natrysku farby o wielkości 10 x 6 x 5 m, która jest wyposażona w filtrujące jednostki suszące i odpowiednie urządzenia napowietrzające i odpowietrzające. - W kabinie lakierującej będą nanoszone elektrostatycznie przede wszystkim lakiery 2-składnikowe – objaśnia Urankar. - Dopływ lakieru odbywa się za pomocą zintegrowanego sterowania SPS. Dzięki temu możliwy jest wstępny wybór farby, kontrola stosunku mieszanki i dopuszczalnych okresów użytkowania, jak również automatycznych procesów płukania. Aplikowane grubości warstwy wynoszą dla gruntowania ok. 60 i 80 μm, a dla lakieru kryjącego 50-60 μm.Na zakończenie procesu urządzenia obrabiane są dostarczane do suszarki lakieru, a następnie przekazywane do montażu końcowego.
Kabina lakiernicza.
Wyzwaniem podczas instalacji nowego założenia lakierniczego stanowił krótki, bo liczący 4 miesiące, czas realizacji oraz instalacja podczas funkcjonującej produkcji. - Poza tym, podjęliśmy różne przedsięwzięcia w celu osiągnięcia wydajnego pod względem zużycia energii i środowiska procesu lakierowania - mówi Urankar. - Do tego należy m.in. szybka zautomatyzowana zmiana farby z ustawionymi wcześniej cyklami płukania i ilościami rozcieńczającymi, elektrostatyczny proces nanoszenia, zastosowanie lakierów „high-solid”, jak również przebieg pozbawiony ścieków. Dzięki zintegrowanemu układowi przerw udaje się dodatkowo oszczędzać energię. Urządzenie, które zainstalowano w firmie Lomma, służy dostawcy tego produktu jednocześnie jako urządzenie referencyjne. - Ta koncepcja urządzenia jest interesująca dla klientów, którzy przykładają wielką wagę na szczególnie dobrze przylegającą i czystą powierzchnię – podsumowuje Spieß. - Jakość odpowiada również wymogom automobilizmu. Ale urządzenie to jest także alternatywą dla powlekarzy oraz przedsiębiorstw, które muszą lakierować duże i ciężkie elementy konstrukcyjne.
Mobilne urządzenie
Max Urankar, dyrektor firmy Rotec Systems GmbH
- Nowe urządzenie odznacza się wysokim stopniem podatności na zmiany w poszczególnych etapach procesowych oraz wielkości obrabianych urządzeń. Dzięki zainstalowanej technice można realizować zdolność przerobową odpowiednio do wymogów produkcji
i szybko zmieniać farbę.
Marko Schmidt
Hannover
www.besserlackieren.de
(tłumaczenie z czasopisma „Besser Lackieren” nr 10/2009)
