Aktualności i przegląd rynku

Specjalna kabina do specjalnych pojazdów

Firma Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak dysponuje nowoczesną kabiną lakierniczą o kubaturze 250 m sześc. spełniającą wszelkiego rodzaju wymogi ochrony środowiska. Wykonywane są w niej powłoki lakiernicze nadwozi i innych elementów samochodów.

Ta firma z Bielska-Białej jest jednym z liderów produkcji samochodów pożarniczych w Polsce. Przedsiębiorstwo powstało w 1992 roku i jest firmą rodzinną. W następnych latach zaczęły powstawać pierwsze samodzielne konstrukcje zabudów, które początkowo były montowane na używanych podwoziach samochodów ciężarowych STAR i JELCZ. W 1998 roku firma Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak wykonała pierwsze zabudowy na fabrycznie nowych podwoziach VOLVO i MAN.

Wcześniej wytworzone nadwozia oraz urządzenia montowane są w halach firmy do specjalnie przygotowanych podwozi samochodowych. – Powstają tutaj konstrukcje o różnym przeznaczeniu uwzględniające najróżniejsze potrzeby każdego z użytkowników – mówi Anna Szczęśniak, dyrektor firmy. - Posiadamy nowoczesny park maszynowy umożliwiający produkcję każdego samochodu pożarniczego uwzględniającego indywidualne rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne pozwalające spełnić wszelkie oczekiwania przyszłego użytkownika. Obecna oferta produkowanych przez firmę Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak wyrobów to m.in.: lekkie, średnie i ciężkie samochody ratowniczo-gaśnicze; samochody dowodzenia i łączności; samochody operacyjne; samochody ratownictwa wodnego, chemicznego i technicznego. Firma Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak dysponuje nowoczesną kabiną lakierniczą spełniającą wszelkiego rodzaju wymogi ochrony środowiska. Wykonywane są w niej powłoki lakiernicze nadwozi i innych elementów aut. Powłoki można stosować m.in. na takich materiałach jak: blachy aluminiowe, anodowe, ocynkowane stalowe, kompozyty poliestrowe, tworzywa sztuczne. Komora posiada podgrzewacze gazowe i suchą filtrację odciąganego powietrza. Umożliwia ona również wygrzewanie międzyoperacyjne lakierowanych elementów w maksymalnej temperaturze grzania wynoszącej 55 st. C.