Rys. 3
Prowadzone prace rozwojowe dają ulepszone pokrycia, zarówno dla istniejących jak i dla przyszłych zastosowań. Przykładem mogą być ulepszone żywice akrylowe do pokrywania wrażliwych na temperaturę amortyzatorów. Od lata 2007 roku, w Azji stosuje się szarą autoforezę, opartą na żywicach epoksydowych, w połączeniu z nawierzchniową farbą proszkową do pokrywania stalowych nadwozi samochodów ciężarowych. Obecnie rozważane jest wykorzystanie koncepcji autoforezy jako doskonałego punktu wyjścia do stworzenia nowoczesnego sytemu ochrony antykorozyjnej nadwozi samochodowych. W planach rozwoju nowa technologia byłaby całkowicie zgodna z istniejącymi farbami nawierzchniowymi lub też stosowane byłyby nowe rodzaje farb nawierzchniowych. Głównym wyzwaniem jest różnorodność stosowanych podłoży, kompatybilność kolejnych powłok lakierniczych, wygląd powłoki autoforetycznej oraz stabilność kąpieli. Początkowe rezultaty są bardzo obiecujące.
W skrócie:
• Oparte na związkach cyrkonu i tytanu przygotowanie powierzchni zastąpiło chrom sześciowartościowy w obróbce metali lekkich.
• W 2004 roku, fosforanowanie żelazowe zostało zastąpione przez nowoczesne nanoceramiczne przygotowanie powierzchni, a dalsze prace mają na celu zastąpienie trójkationowego fosforanowania cynkowego. Powinno stać się to w 2008 roku.
• Patrząc w przyszłość, celem wielu producentów samochodów jest zastąpienie dwuetapowego procesu zabezpieczania przed korozją, przez nowy jednoetapowy system, pozwalający na oszczędności w procesie.
• Nowoczesny proces autodepozycji, znany pod nazwą „Autoforeza” został zaproponowany do takiego zastosowania.
• Autoforeza jest rozważana jako doskonały punkt wyjścia do opracowania nowoczesnego systemu ochrony antykorozyjnej wszystkich elementów metalowych karoserii samochodowych.
Autorzy:
Peter Khum
– dyrektor światowego działu rozwoju, Henkel Automotive Division.
Patric Droniou – dyrektor techniczny, Metal Pretreatment and Autophoretic Coating Chemicals, Henkel Automotive Division.
Michael Frank – manager rozwoju nowych procesów konwersyjnych,
Henkel Automotive Division.
Tłumaczenie:
Sławomir Sobczak – kierownik projektu, Henkel Adhesive Industry Automotive, tel. +48-601-83-89-82.
