Aktualności i przegląd rynku

Dwustanowiskowe kabiny proszkowe do nakładania powłok antykorozyjnej i dekoracyjnej

Lakiernia proszkowa w firmie OPEUS to w całości zupełnie nowa inwestycja. Została zaprojektowana specjalnie na potrzeby przedsiębiorstwa jako element nowoczesnej linii technologicznej służącej do produkcji ślusarki stalowej, tj. drzwi stalowych uniwersalnych oraz przeciwpożarowych, fasad i świetlików stalowych.

OPEUS z Płocka to producent ślusarki i stolarki budowlanej stanowiącej idealne rozwiązanie dla budownictwa wielorodzinnego oraz nowoczesnych obiektów użyteczności publicznej. W ofercie firmy znajdują się drzwi i ścianki stalowe uniwersalne oraz w wykonaniu przeciwpożarowym, drzwi płaszczowe i bramy w odmianach przeciwpożarowych, a także drzwi i ścianki drewniane. Gamę oferowanych produktów uzupełniają cieszące się coraz większą popularnością fasady i świetliki dachowe wykonywane przy zastosowaniu stalowych i aluminiowych rozwiązań systemowych. Oferowane produkty łączą walory szeroko pojętej funkcjonalności, trwałości i estetyki. Oferta OPEUS to nie tylko najwyższej jakości produkty, ale także szeroki zakres zindywidualizowanej, kompleksowej obsługi.

Od niedawna w firmie OPEUS funkcjonuje nowoczesna malarnia proszkowa. Została zaprojektowana i wykonana przez firmę Ekomal.

Od niedawna w zakładzie funkcjonuje nowoczesna malarnia proszkowa. Została zaprojektowana i wykonana przez firmę Ekomal. Lakiernia służy do malowania ślusarki stalowej stosowanej w nowoczesnym budownictwie wielorodzinnym (drzwi stalowe uniwersalne) oraz obiektowym (drzwi stalowe przeciwpożarowe, fasady i świetliki stalowe uniwersalne oraz w wykonaniu przeciwpożarowym). Warto zaznaczyć, że detale używane do produkcji drzwi stalowych uniwersalnych to profile cynkowane ogniowo, wpływa to na doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne wyrobów.

Jako przygotowanie powierzchni do lakierowania proszkowego elementów stalowych, w tym również ocynkowanych ogniowo, przyjęto śrutowanie. Proces odbywa się w śrutownicy wirnikowej przelotowej. Elementy przygotowywane do lakierowania trafiają do komory śrutownicy transportem pionowym. Maszyna samoczynnie wykrywa obecność detalu w obrębie komory, co skutkuje automatycznym uruchomieniem turbin rzutowych, z których podawane jest ścierniwo. Po zakończeniu cyklu śrutowania i opuszczeniu komory przez element czyszczony, akcja turbin zostaje zatrzymana, a konstrukcja zostaje poddana oczyszczaniu, przy zastosowaniu strumienia powietrza. Tak przygotowane elementy trafiają podwieszanym transportem pionowym na stanowisko lakierni, gdzie zostają poddane dwustopniowemu lakierowaniu. W pierwszej kolejności zostaje naniesiona powłoka antykorozyjna, a następnie dekoracyjna.