Przygotowanie powierzchni przed malowaniem za pomocą suchego lodu - CO2
Niemiecka firma Techno Color, używając technologii suchego lodu zintegrowanego z procesem produkcji w zastępstwie klasycznej metody mycia ciśnieniowego elementów plastikowych, wykazuje znaczne oszczędności, jak również zmniejszenie ilości wad wymalowanych detali.
Głównym profilem działalności firmy Techno Color GmbH & Co. KG, która należy do grupy przedsiębiorstw koncernu Benseler, jest lakierowanie elementów plastikowych. Jej siedziba znajduje się w Bogen w Bawarii. Zatrudniając około 145 ludzi zajmuje się lakierowaniem komponentów montowanych wewnątrz samochodów. Przedsiębiorstwo to wykorzystuje kilka linii lakierniczych pozwalających na nanoszenie różnorakich powłok, jak np. miękkie powłoki dekoracyjne, kolory metaliczne, lakiery bezbarwne, farby dwukomponentowe, farby utwardzane promieniami UV, jak również powłok PVD. Swoje usługi świadczy dla niemal wszystkich europejskich producentów samochodów. Posiadając tak szerokie spektrum usług poszukiwała ona efektywnej alternatywy dla istniejącego tradycyjnego systemu obróbki powierzchni.
- Delikatne w obróbce elementy pokrywane są trójwarstwowo, tj. farbą podkładową, lakierem PVD oraz zewnętrznym lakierem bezbarwnym - wyjaśnia Gerd Burger, dyrektor ds. wdrażania nowych technologii. - Elementy podawane są ponadto dwustopniowemu procesowi obróbki. Po raz pierwszy przed lakierowaniem podkładowym oraz ponownie przed nałożeniem lakieru bezbarwnego.Od mycia ciśnieniowego do procesu mycia suchym lodem
Proces przygotowania powierzchni początkowo był prowadzony przy użyciu mycia wysokociśnieniowego. Ponieważ elementy są często pokryte kurzem oraz zanieczyszczeniami drogowymi wymieniony wyżej rodzaj przygotowania powierzchni był bardzo pracochłonny oraz zabierał dużo czasu potrzebnego na osuszenie. - Przenieśliśmy proces przygotowania powierzchni do strefy lakierowania eliminując mokrą chemię oraz pracując przez około 6 miesięcy na wypożyczonej linii wykorzystującej grudki lodu – wspomina dyrektor. - Zaraz potem przeczytałem artykuł na temat systemu mycia suchym lodem. Wydał mi się on bardziej wydajnym oraz prostszym w obsłudze.
Ze względu na fakt, iż ruchy robota mogą być dowolnie programowane cały system łatwo i szybko dostosowuje się do różnych kształtów detali. Firma Techno Color obecnie używa dysz suchego lodu do oczyszczania trójwymiarowych elementów motocykli.
System przygotowania powierzchni suchym lodem jest bespośrednio zintegrowany z kabiną lakierniczą, co sprawia, iż ramię robota może być uzbrojone w pięciodyszową głowicę do napylania suchego lodu
Gerd Burger dowiadując się coraz więcej na temat procesu wdrożonego już przez acp GmbH postanowił o jego zakupie do zakładów zlokalizowanych w Esslingen w Niemczech. Podstawowymi wymogami stawianymi przed nową technologią było efektywne oraz powtarzalne oczyszczanie z zabrudzeń, jak i również wysoka jakość oczyszczonej powierzchni. Bardzo ważnym jest również to, aby w etapie przygotowania powierzchni przed nakładaniem lakieru bezbarwnego nie uszkodzić powłoki chromowej nakładanej systemem PVD. Wysoka niezawodność, kompaktowy układ linii, a także łatwość włączenia jej do istniejącego układu lakierni były dodatkowymi parametrami stawianymi przez firmę Techno Color. Dodatkowo musiała być wykluczona możliwość kontaminacji, tj. sytuacja, w której zdmuchnięty z jednego elementu brud mógłby osiąść na wcześniej oczyszczonym. Cały układ czyszczący był sprawdzony pod kątem jego przydatności podczas testów przeprowadzonych w jednostce technologicznej. Rezultaty były weryfikowane poprzez badania za pomocą przyrządu PartSens. Jest to sprzęt pomiarowy wynaleziony przez acp do wykrywania i klasyfikowania zabrudzeń wykorzystujący technologie odbicia światła.
Prosta integracja z linią lakierowania ciekłego
Następną fazą wdrażania systemu było jego podłączenie na stałe do linii lakierniczej. Miało to miejsce w sierpniu 2007 roku. Wyposażono wówczas istniejące już ramię robota w pięć głowic czyszczących, jak również zmieniono oprogramowanie sterujące jego pracą pod kątem czyszczonych powierzchni. - Podłączenie systemu czyszczącego do istniejącej już instalacji odbyło się bez żadnych problemów – opowiada Burger. - Jedynymi poważniejszymi pracami przygotowawczymi było doprowadzenie instalacji schłodzonego dwutlenku węgla oraz sprężonego powietrza. Obecnie zawieszka z 90 elementami może być oczyszczona już w przeciągu 40 sek. W związku z możliwością przeprogramowywania ruchów ramienia robota jego praca może być w łatwy i szybki sposób adoptowana do każdego detalu pojawiającego się na linii. Techno Color używa dysz suchego lodu do oczyszczania skomplikowanych kształtów osłon motocykli. Kompaktowa budowa dysz sprawia, iż nawet trudnodostępne miejsca mogą być w łatwy sposób poddawane obróbce.
Optymalne rezultaty przygotowywania powierzchni przy użyciu głowic czyszczących
W przeciwieństwie do metody oczyszczania drobinami suchego lodu, śnieżne dysze wynalezione przez acp używają ciekłego CO2 jako ścierniwa. - Ciekły dwutlenek węgla jest znacznie łatwiejszy do transportu niż stałe cząstki zmrożonego CO2 - wyjaśnia Burger. - Również procedura magazynowania w przypadku postaci ciekłej jest znacznie łatwiejsza. Obecnie korzystamy z CO2 zmagazynowanego w cylindrach lecz już niedługo system ten zostanie zmieniony na kontenery, które będą napełniane raz w miesiącu.
