• Reklama
    A1 - eko color 08.11-31.12.2023 Julian

Szukaj

    Reklama
    B1 - konica minolta 18.02.2022-31.12.2024 Bogumiła

    Aktualności i przegląd rynku

    Wydanie nr: 6(62)/2009

    Aktualności i przegląd rynku

    Technologie Lakiernicze

    ponad rok temu  01.11.2009, ~ Administrator,   Czas czytania 7 minut

    Strona 1 z 4

    Współdziałanie technologii malowania ciekłego oraz proszkowego elementów metalowych

    Nie ważne czy mamy do czynienia z elementami samochodów, czy też częściami maszyn rolniczych. To jak dana rzecz wygląda ma bardzo duże znaczenie z handlowego punktu widzenia. Z tego to właśnie powodu kładziony jest tak duży nacisk na technologie tworzenia powłok. Jeśli stosowana jest dwuskładnikowa technologia malowania ciekłego oraz proszkowego, bardzo ważne staje się, aby obie technologie współdziałały ze sobą nie tylko ze względów dekoracyjnych, ale również z uwagi na ochronę antykorozyjną oraz na wytrzymałość mechaniczną powłoki.

    CWA Construction SA jest wiodącą firmą produkującą podzespoły dla przemysłu transportowego. Zarówno pojazdy szynowe, jak i samochody, wszystkie one przeznaczone do przemieszczania ludzi, produkowane przez firmę zlokalizowaną w Olten w Szwajcarii, są używane we wszystkich strefach klimatycznych. Tak więc, oprócz ładnego wyglądu, powłoka musi również gwarantować odpowiednią ochronę antykorozyjną. Aby to zapewnić, wszystkie elementy produkowane przez firmę pokrywane są od końca ubiegłego roku ciekłymi lakierami PercoTop. - Posiadając pełne obłożenie na linii lakierniczej, postanowiliśmy, by elementy standardowe, takie jak drzwi, elementy zawieszenia czy też części wyposażenia wnętrz samochodów były malowane oddzielnie - mówi Tobias Haarmann, dyrektor Back Office Sales & Marketing w firmie CWA. - Elementy te lakierowane są w dwóch standardowych kolorach, srebrnym oraz czarnym. Z drugiej jednak strony, chcieliśmy wykorzystać zalety lakierowania proszkowego, takie jak oszczędność kosztów oraz przyjazność dla środowiska naturalnego.

    801020.jpg

    Lakierowanie elementów nadwozi musi spełniać najwyższe standardy wizualne, jak i odporności antykorozyjnej. Co więcej, lakierowanie proszkowe

    i ciekłe nie może w żaden sposób od siebie się różnić.

    Ważna rola precyzji koloru

    W sytuacjach, kiedy elementy pomalowane proszkowe są eksponowane na zewnątrz, muszą one być odpowiednio dopasowane do powłok ciekłych pod względem koloru, połysku, efektu powierzchni, jak również muszą one spełniać te same parametry odporności antykorozyjnej. Wymienione powyżej wymagania firma CWA przekazała do swojego dostawcy farb firmy DuPont CoatingSolutions. Ważnym warunkiem stawianym przez klienta było to, aby powłoki proszkowe mogły być szlifowane i pokrywane ponownie podobnie jak farby ciekłe.

    - Widząc możliwości firmy DuPont CoatingSolutions oferującej farby proszkowe, jak i ciekłe, postanowiliśmy związać się tylko z jedną firmą, która może nam zaoferować oba systemy - wyjaśnia dyrektor sprzedaży i marketingu.

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...