
Płukanie dzwonu bez konieczności wymiany lakieru może się odbywać w taki sposób jak to już wyjaśniono powyżej. Również w tym przypadku zachodzi możliwość – w razie konieczności - galwanicznego oddzielenia mediów. W międzyczasie dysponuje się również takimi rozwiązaniami, których efektywność została już wykazana w różnorodnych projektach [4]. W szczególności dotyczy to przemysłu motoryzacyjnego wykorzystującego niniejszy wariant oddzielania potencjałów przy stosowaniu dużej gamy kolorów i przy elastycznym przestawianiu procesów lakierowania. Można sobie również wyobrazić zastosowanie takiego systemu jako samodzielnej jednostki, stanowiącej dozbrojenie istniejącej już linii lakierniczej.
Elektrostatyczne ładowanie zewnętrzne rozpylacza
Obok różnorodnych systemów oddzielania potencjałów, o których była mowa powyżej, istnieją jeszcze inne możliwości rozwiązań zapobiegających zwarciu elektrycznemu zachodzącemu pomiędzy znajdującym się pod wysokim napięciem i ładowanym metodą stykową rozpylaczem a dostarczanym do linii technologicznej lakierem z potencjałem zerowym (lakierem uziemionym). Podstawę tych wariantów stanowi modyfikacja formy naładowania elektrostatycznego lakieru poprzez jego kontakt z rozpylaczem, jak to ma miejsce przy ładowaniu zewnętrznym lub całkowita rezygnacja z naładowania elektrostatycznego lakieru przy użyciu wysokiego napięcia, co umożliwia rozwijana w ostatnim czasie metoda stosowania wysokoobrotowego rozpylacza. W obu tych alternatywach nie osiąga się jednakże takiego współczynnika wydajności nakładania powłoki lakierniczej (WNP) jak ma to miejsce w przypadku rozpylacza wysokoobrotowego z bezpośrednim ładowaniem. Jednakże przedmiotowy współczynnik WNP jest i tak znacznie wyższy niż w metodzie konwencjonalnej bazującej na systemie pistoletu pneumatycznego. Rozwiązania te prowadzą nawet do znacznego zwiększenia współczynnika wydajności nakładania powłoki lakierniczej (WNP) i znaczącej obniżki kosztów. Rozpylacze z zewnętrznym ładowaniem stosowane są coraz częściej do lakierowania powierzchni zewnętrznych pojazdów.
Komentarze (0)