• Reklama
    A1 - Kabe 12.02-12.02 Julian

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2025

    Aktualności i przegląd rynku

    Wydanie nr: 4(54)/2008

    Aktualności i przegląd rynku

    Technologie Lakiernicze

    ponad rok temu  01.07.2008, ~ Administrator,   Czas czytania 15 minut

    Strona 2 z 4

    Stosowane rozwiązania

    Ważne jest zdefiniowanie celów i warunków ramowych stanowiących założenia całego przedsięwzięcia. W zależności od jego wielkości w grę wchodzą następujące, możliwe do zastosowania rozwiązania:

    - systemy rozdziału potencjałów

    - izolowane doprowadzenie lakieru do linii technologicznej,

    - rozdział potencjałów w wolnej przestrzeni powietrznej,

    - rozdział potencjałów na zaworach,

    - elektrostatyczne naładowanie zewnętrzne

    - rozpylacz wysokoobrotowy nie będący pod wysokim napięciem.

    Izolowane doprowadzenie lakieru do linii

    Jeśli wykorzystuje się wyłącznie technologię elektrostatycznego nakładania powłok lakierniczych, w ramach której ma się do czynienia z małym asortymentem kolorystycznym lakierów zmienianych z niewielką częstotliwością, wówczas zawsze doprowadza się lakier do linii w sposób izolowany. Taka linia technologiczna składa się w znacznej mierze z izolowanego stołu umieszczonego na izolatorach. Na przedmiotowym stole umiejscowione są zbiorniki z lakierem i ze środkiem płuczącym. Wszystkie urządzenia rozpylające i dozujące, jak również dostarczające lakier znajdują się wówczas pod wysokim napięciem. Rozdział potencjałów zbiornika lakieru i ich uziemienie odbywa się poprzez izolatory. Możliwy układ tego typu instalacji technologicznej przedstawia rysunek 3.

    590080.jpg

    Wymiary stołów zależą od wielkości umieszczanych na nich zbiorników, ilości zużywanych materiałów i środków oraz ilości wymaganych cyklów wymiany lakierów. Dostarczanie lakieru może odbywać się z wykorzystaniem wariantu A/B, to znaczy - za pomocą dwóch oddzielnych jednostek (pomieszczeń z izolowanymi stołami) zaopatrujących kolejno po sobie, systemem naprzemiennym, układ automatycznej zmiany lakieru lub napełniających zbiorniki podczas procesu produkcji. Ze względu na wysoki poziom napięcia, doprowadzony w sposób izolowany lakier musi zostać umieszczony w instalacji wyposażonej w system kontroli bezpieczeństwa, jak również w wyłączniki bezpieczeństwa.

    590077.jpg

    Celem uniknięcia konieczności rezygnacji z wysokowydajnych elektrostatycznych technik nakładania powłok lakierniczych, rozwiązanie problemu stanowi wypróbowany środek w przemyśle jako takim polegający na zastosowaniu gotowego, kompletnego systemu odizolowanej instalacji dostawy lakieru do całego układu. System ten charakteryzuje się dodatkowo tym, że musi on być tylko raz napełniany – na początku zmiany. Ponadto wymaga on niewielkich zabiegów. Należy zwrócić uwagę na fakt, że w ramach tego systemu ręczne nanoszenie powłok jest - ze zrozumiałych powodów – niemożliwe. Metoda ręcznego nanoszenia powłok wymaga oddzielnego doprowadznia lakieru do linii technologicznej.

    Rozdział potencjałów w wolnej przestrzeni powietrznej

    Jeden z wariantów - stosowany z powodzeniem od wielu lat – polegający na oddzieleniu od siebie potencjałów opiera się na utworzeniu wystarczająco dużej, wolnej przestrzeni powietrznej pomiędzy uziemionym systemem dostarczania lakieru do układu technologicznego a znajdującym się pod wysokim napięciem dozownikiem oraz urządzeniem do nakładania powłok lakierniczych i tym samym odizolowanie poszczególnych jednostek od siebie. Możliwość takiego rozwiązania (IsoShuttle = izolacja wahadłowa) przy zastosowaniu dwóch lakierów przedstawia rysunek 4. Pokazane na nim rozwiązanie IsoShuttle (= wahadłowej izolacji) tworzą dwa zbiorniki z lakierem umieszczone na izolatorach jeden nad drugim, przy czym górny zbiornik rezerwowy do uzupełniającego napełnienia linii porusza się w pionie.

    590082.jpg

    Charakterystyczny jest w tym przypadku przepływ poprzez zbiornik lakieru pomiędzy potencjałem zerowym (ziemi) i potencjałem wysokiego napięcia. Podczas gdy z dolnego zbiornika roboczego przez cały czas w sposób ciągły dostarczany jest lakier do nanoszenia powłoki, do górnego zbiornika rezerwowego może być dostarczany lakier o zerowym potencjale elektrostatycznym (tzw. lakier uziemiony). Jeśli poziom lakieru w zbiorniku roboczym osiąga minimum, wówczas rozpoczyna się proces jego ponownego napełniania. Zbiornik, który ma być ponownie napełniony, zostaje przesunięty na stanowisko napełniania. Wówczas izolatory nieprzerwanie zapewniają zmianę potencjału zbiornika ponownie napełnianego - z wysokiego potencjału elektrostatycznego na zerowy potencjał uziemienia. Podczas ponownego napełniania zbiornika trwa nieprzerwanie przebiegający równolegle proces produkcji. Cała operacja kończy się w momencie odjazdu górnego zbiornika od stanowiska napełniania. System ten może być dodatkowo uzupełniony o inne części składowe. Przedmiotowe uzupełnienie uzależnione jest od cyklu płukania. Rysunek 4 przedstawia przykładowo jeszcze jeden dodatkowy stół izolowany z zainstalowanym zbiornikiem. Rozwiązanie to umożliwia zebranie resztek lakieru pozostałych w wyniku procedury opróżniania linii z lakieru i wypłukiwania z niej pozostałości materiału. Opisany system stanowi prosty do zabudowy układ i może być umieszczony w kabinie. W takim przypadku trzeba jednak zrezygnować z własnej, niezbędnej, zabezpieczającej pod względem technicznym obudowy systemu. System ten można wykorzystać dla tych samych zastosowań, jak w przypadku opisanego powyżej układu izolowanego doprowadzenia lakieru do instalacji. Takie rozwiązanie jest o tyle korzystne, że można równocześnie stosować system elektrostatyczny oraz system konwencjonalnego nanoszenia powłok lakierniczych. Jednakże rozwiązanie to nie jest polecane dla lakierów mających tendencję do zmiany swoich własności w wyniku kontaktu z powietrzem. W uzupełnieniu należy nadmienić, że dla każdego koloru lakieru potrzebny jest oddzielny system wahadłowy (Shuttle-System). Systemy tego rodzaju znajdują zastosowanie ogólnie w przemyśle, jak również w przemyśle motoryzacyjnym produkującym pojazdy transportowe i samochodowe.