W ramach współpracy z firmą Audi, przedsiębiorstwo Henkel opracowało proces wstępnej obróbki karoserii. Opatentowany, dwustopniowy proces pozwala na obróbkę składających się z wielu metali karoserii samochodowych o zawartości aluminium do 100 procent. W procesie fosforanowania cynku, który jest konwencjonalnym procesem, ilość odpadów wzrasta wraz ze wzrostem zawartości aluminium w materiale mieszanym na karoserie. Bardzo kosztowne jest ich usunięcie z kąpieli, w czasie których poddawane są one obróbce.
Ze względu na różne własności powierzchniowe korpusów stalowych i aluminiowych, dwustopniowy proces obróbki wstępnej Bonderite odbywa się w dwóch etapach. Pozwala to na wykorzystanie większej ilości aluminium, przy jednoczesnym zmniejszeniu niedogodności obecnego procesu, tzn. ograniczeniu użycia energii i środków chemicznych w trakcie procesu produkcji. Zmniejszone zostają również koszty obsługi, powiązany bezpośrednio z nimi czas przestojów oraz ilość odpadów.
Audi było pierwszym przedsiębiorstwem, która zintegrowało tę metodę ze swoimi procesami. Dwustopniowy proces stał się obecnie standardem światowym wstępnej obróbki karoserii samochodowych o wysokiej zawartości aluminium i jest stosowany przez wiodących producentów samochodów na całym świecie.
