Firma Wielton używa systemów malarskich NOVOL już od około ośmiu lat.
– Czy obecnie realizowany jest wspólny projekt?
– Na chwilę obecną realizujemy projekt zmiany systemu trójwarstwowego na aluminium na system dwuwarstwowy oparty na podkładzie epoksydowym i lakierze akrylowym.
Projekt rozpoczął się blisko pięć lat temu od dostosowania materiałów i wymalowania pierwszych skrzyń referencyjnych, które następnie były systematycznie, wspólnie przez obie strony, kontrolowane i weryfikowane u klientów. Obecnie kończymy ostatnie wizyty kontrolne celem potwierdzenia jakości systemu i będziemy wdrażać system do regularnej produkcji.
Równolegle z wdrażaniem nowego systemu na aluminium zakończyliśmy testy nowej żywicy Novocoat 4990 o podwyższonej ilości części stałych, co pozwoli na oszczędności w materiale, jak i na obniżenie emisji LZO, czyli lotnych związków organicznych.
– Główne problemy, z jakimi borykaliśmy się w ostatnim czasie, to dostosowanie całego wachlarza lakieru do aplikacji wysokociśnieniowej (aircoat), lakier podczas aplikacji mocno się napowietrzał, tworząc wadę w postaci zgazowań. Te trudności zostały już pokonane. Inny problem polegał na dużej wymianie powietrza na kabinach lakierniczych, lakier uzyskiwał szybką pyłosuchość, co z kolei tworzyło wadę w postaci tzw. zakurzu. Po modyfikacji materiału udało się wydłużyć czas pyłosuchości i wyeliminować defekt. Kolejnym przykładem była modyfikacja systemu epoksyd-akryl, który pozwolił na skrócenie czasu suszenia i obniżenie temperatury w samym piecu. Nie chciałbym wymieniać kolejnych przykładów, ponieważ przy mocno rozwijającym się rynku i coraz większych wymaganiach klienta nie zawsze obędzie się bez komplikacji. Najważniejsze, aby problemy były rozwiązane w krótkim czasie.
– Dziękuję za rozmowę i możliwość zwiedzenia zakładu.
