Firma Dürr zbudowała lakiernię zaprojektowaną tak, aby znacznie ograniczyć emisję CO2 w jednym z największych zakładów produkcyjnych Grupy Volkswagen. Zakład w Puebla w Meksyku został otwarty w styczniu 2025 r. Projekt „pod klucz” obejmuje dwie identyczne linie lakiernicze, które są szczególnie przyjazne dla środowiska dzięki elektrycznemu systemowi suszenia. Firma Dürr wdraża również kluczowe elementy swojej nowej koncepcji „lakierni przyszłości” z magazynem wysokiego składowania i bezzałogowymi systemami transportowymi.
Od stycznia 2025 r. zakład Volkswagena w Puebla maluje 90 karoserii różnych modeli samochodów na godzinę. Firma Dürr otrzymała zamówienie w 2022 r. Innowacyjna lakiernia została zaprojektowana tak, aby płynnie dostosowywać się do dodatkowych modeli i nowych technologii przyszłości. Ta zdolność adaptacyjna jest zgodna z wysoką wydajnością zakładu produkcyjnego i jest możliwa dzięki centralnemu magazynowi wysokiego składowania oraz bezzałogowemu systemowi transportowemu EcoProFleet.
Oprogramowanie DXQ steruje pojazdem AGV (autonomiczne urządzenie mobilne) opracowanym specjalnie dla lakierni, który w połączeniu z magazynem wysokiego składowania sortuje karoserie w sposób predykcyjny i dostarcza je na odpowiedni pokład roboczy lub odbiera z najwyższą precyzją. Podział sztywnych linii produkcyjnych jest centralnym elementem koncepcji „lakierni przyszłości” firmy Dürr i skraca cały proces poprzez dokładne dostosowanie czasu procesu do poszczególnych pojazdów. Już sam ten fakt znacznie zmniejsza całkowitą emisję CO2.
Dwie identyczne linie lakiernicze wyposażone są w 170 robotów uszczelniających i lakierniczych, z odpowiednią technologią aplikacji do uszczelniania i powlekania różnych modeli Volkswagena w przyszłości. Obejmuje to EcoRS Clean F, przykład wysiłków firmy Dürr na rzecz wzmocnienia technologii systemowej, aby dostosować ją do rosnącej różnorodności modeli. Łączy on w sobie dokładne i delikatne właściwości czyszczące systemu wałków z piórami z wysoką elastycznością charakterystyczną dla konfiguracji robotycznej. Dzięki temu idealnie nadaje się do linii, na których malowanych jest wiele wariantów karoserii o złożonych konturach. Zakres umowy obejmuje również kompletne dostawy farb i PVC oraz rozwiązania programowe z zastosowaniem sztucznej inteligencji z własnej rodziny produktów DXQ firmy Dürr.
Znaczna redukcja emisji CO2
Kluczowym czynnikiem w redukcji emisji CO2 jest suszenie karoserii, ponieważ zużywa ono najwięcej energii w procesie lakierowania. Zasilanie pieców energią odnawialną, taką jak ekologiczna energia elektryczna, zmniejsza emisję CO2 z całego systemu o około 40 procent w porównaniu z lakiernią wykorzystującą gaz ziemny. – Był to jeden z powodów, dla których Volkswagen zdecydował się na elektryczny system suszenia EcoInCure – wyjaśnia Bruno Welsch, dyrektor operacyjny ds. motoryzacji w firmie Dürr. – Kolejnym powodem jest specjalny system kanałów powietrznych, który ogrzewa karoserie od wewnątrz. Technologia ta zapewnia bardziej równomierne ogrzewanie i chłodzenie oraz dociera do elementów karoserii, takich jak progi, w sposób bardziej bezpośredni niż systemy konwencjonalne, skracając czas ogrzewania karoserii o 30 procent.
