Jotun poinformował, że jego uznana powłoka przeciwporostowa SeaQuantum X200 otrzymała oficjalną weryfikację DNV, potwierdzającą wyjątkowo niską średnią utratę prędkości statku – zaledwie 1,0% w okresie pomiędzy dokowaniami. To obecnie najniższa zweryfikowana wartość w branży, wyznaczająca nowy standard dla wydajności kadłuba.
SeaQuantum X200, flagowy produkt serii SeaQuantum i część systemu HPS 2.0, od 15 lat zastosowano już na około 2500 statkach dalekomorskich. Zapewnia stałą i przewidywalną wydajność kadłuba, co – jak podkreśla Jotun – zostało teraz potwierdzone niezależną oceną DNV. Weryfikacja bazuje na metodologii ISO 19030, oceniającej utratę prędkości na podstawie czteroletniego okresu eksploatacji po pierwszym roku od wyjścia z doku.
Analiza danych objęła 41 statków pokrytych SeaQuantum X200, eksploatowanych w typowych warunkach handlowych. Zweryfikowany spadek prędkości o 1,0% znacząco odbiega od średniej branżowej wynoszącej 5,9% według normy ISO 19030. DNV potwierdziło, że jest to najniższy wynik zgodny z metodologią normy, co wskazuje na wyjątkowo niskie narastanie oporu kadłuba w czasie.
Różnica między utratą prędkości wynoszącą 1,0% a rynkowym benchmarkiem 5,9% przekłada się na duże korzyści eksploatacyjne. Zgodnie ze standardowym przelicznikiem 3:1, 1% spadku prędkości odpowiada około 3% spadku sprawności hydrodynamicznej. Dla SeaQuantum X200 oznacza to jedynie 3% spadku sprawności wobec aż 17,7% w przypadku wartości branżowej. W praktyce daje to redukcję zużycia paliwa o około 14,7% oraz znaczącą redukcję emisji CO₂.Według przedstawicieli Jotun, wyniki te potwierdzają najwyższą jakość i stabilność działania powłoki SeaQuantum X200 oraz jej realny wpływ na poprawę efektywności energetycznej statków, szczególnie w wieloletnich cyklach eksploatacyjnych.
DNV to wiodące i uznane na świecie towarzystwo klasyfikacyjne, które działa m.in. w branzy przemysłu morskiego.
