Ponieważ również i w tym przypadku można było stosunkowo szybko uzgodnić z klientem wspólne, zbieżne bądź krzyżujące się obszary, udało się dotrzymać uzgodnionego terminu przebudowy linii i uzyskać zakładane zdolności produkcyjne. Dodatkowe utrudnienie w przypadku powłoki zasadniczej stanowi fakt, iż obok jakości powierzchni, na którą nakładany jest lakier, ma się jeszcze dodatkowo do czynienia z wysokimi wymaganiami dotyczącymi samego odcienia lakieru, gdyż musi być zapewnione dokładne dopasowanie koloru. Nie jest to zadanie łatwe, gdy się weźmie pod uwagę, z jak bardzo wymagającymi kryteriami ma się do czynienia ze strony odbiorców wyrobów dla przemysłu samochodowego. Również i to zadanie da się wspólnie rozwiązać, gdy klient dysponuje już doświadczeniem zdobytym przy stosowaniu wysokoobrotowych technologii aplikowania lakieru bezbarwnego. Dzięki wspólnie wypracowanej, zorientowanej na osiągnięcie celu procedurze, można doprowadzić do osiągnięcia doskonałych jakościowo wyników lakierowania.
Pomimo napiętych terminów realizacji obu części projektu i wysokich oczekiwań ze strony klienta w zakresie poprawy wyników, można ocenić pozytywnie zarówno zmianę technologii lakierowania, jak i osiągnięty rezultat. Nie do pominięcia jest przy tym fakt ścisłej trójstronnej współpracy partnerów zaangażowanych w przedsięwzięcie i ich konstruktywna współpraca, które przyczyniły się w znacznej mierze do sukcesu przedsięwzięcia.
dr José Gamero
LacTec GmbH
