- Najpierw w kabinie wstępnej następuje odtłuszczenie wodne z jednoczesnym fosforanowaniem za pomocą lancy wysokiego ciśnienia – wyjaśnia Max Urankar, dyrektor Rotec Systems GmbH. - Dzięki odtłuszczeniu i fosforanowaniu uzyskujemy czystą powierzchnię, jak również zapewnienie odporności korozyjnej. W celu uwolnienia obróbki wstępnej od ścieków zainstalowaliśmy urządzenie wyparne. Następnie realizowane jest suszenie w suszarce wody błonkowej. Kolejną stację stanowi kabina natrysku farby o wielkości 10 x 6 x 5 m, która jest wyposażona w filtrujące jednostki suszące i odpowiednie urządzenia napowietrzające i odpowietrzające. - W kabinie lakierującej będą nanoszone elektrostatycznie przede wszystkim lakiery 2-składnikowe – objaśnia Urankar. - Dopływ lakieru odbywa się za pomocą zintegrowanego sterowania SPS. Dzięki temu możliwy jest wstępny wybór farby, kontrola stosunku mieszanki i dopuszczalnych okresów użytkowania, jak również automatycznych procesów płukania. Aplikowane grubości warstwy wynoszą dla gruntowania ok. 60 i 80 μm, a dla lakieru kryjącego 50-60 μm.
Kabina lakiernicza.
Wyzwaniem podczas instalacji nowego założenia lakierniczego stanowił krótki, bo liczący 4 miesiące, czas realizacji oraz instalacja podczas funkcjonującej produkcji. - Poza tym, podjęliśmy różne przedsięwzięcia w celu osiągnięcia wydajnego pod względem zużycia energii i środowiska procesu lakierowania - mówi Urankar. - Do tego należy m.in. szybka zautomatyzowana zmiana farby z ustawionymi wcześniej cyklami płukania i ilościami rozcieńczającymi, elektrostatyczny proces nanoszenia, zastosowanie lakierów „high-solid”, jak również przebieg pozbawiony ścieków. Dzięki zintegrowanemu układowi przerw udaje się dodatkowo oszczędzać energię. Urządzenie, które zainstalowano w firmie Lomma, służy dostawcy tego produktu jednocześnie jako urządzenie referencyjne. - Ta koncepcja urządzenia jest interesująca dla klientów, którzy przykładają wielką wagę na szczególnie dobrze przylegającą i czystą powierzchnię – podsumowuje Spieß. - Jakość odpowiada również wymogom automobilizmu. Ale urządzenie to jest także alternatywą dla powlekarzy oraz przedsiębiorstw, które muszą lakierować duże i ciężkie elementy konstrukcyjne.
Mobilne urządzenie
Max Urankar, dyrektor firmy Rotec Systems GmbH
- Nowe urządzenie odznacza się wysokim stopniem podatności na zmiany w poszczególnych etapach procesowych oraz wielkości obrabianych urządzeń. Dzięki zainstalowanej technice można realizować zdolność przerobową odpowiednio do wymogów produkcji
i szybko zmieniać farbę.
Marko Schmidt
Hannover
www.besserlackieren.de
(tłumaczenie z czasopisma „Besser Lackieren” nr 10/2009)
