System farb INDUSTRIAL COATING
Sieć kolejowa w Polsce, ze względu na położenie geograficzne, spełnia ważną rolę w tranzytowych przewozach osób i towarów w Europie. Na przestrzeni ostatnich lat Polska dokonała znacznego postępu w zakresie rozwoju infrastruktury transportu kolejowego, jak również odnowy parku taborowego.
Proces modernizacji kolei będzie kontynuowany przy zwiększonym poziomie wsparcia ze strony Unii Europejskiej tak, aby do roku 2023 zakończyć modernizację m.in. najważniejszych fragmentów podstawowych szlaków transportowych i stworzyć spójną sieć transportową o wysokich parametrach technicznych. Korzystne uwarunkowania topograficzne terytorium naszego kraju sprzyjają ruchowi tranzytowemu oraz rozwojowi przedsiębiorstw działających w obszarze transportu.
Jednym z dostawców rozwiązań lakierniczych dla transportu kolejowego jest firma NOVOL. Specjalistyczna linia INDUSTRIAL Coating Systems firmy NOVOL posiada rozwiązania spełniające każdą potrzebę z zakresu wyrobów lakierowych dla taboru kolejowego pasażerskiego i towarowego.
Systemy farb dla kolejnictwa charakteryzują się specjalnymi właściwościami fizykochemicznymi pozwalającymi powłokom lakierniczym na pracę w ekstremalnych warunkach klimatycznych oraz przy dużych obciążeniach mechanicznych. Powłoki lakiernicze marki NOVOL nie tylko chronią powierzchnię wagonów, ale również są przyjazne dla środowiska. Potwierdzeniem jakości wyrobów INDUSTRIAL są liczne certyfikaty dla rynku kolejowego wystawione przez instytuty w Polsce, Rosji i w Niemczech. Certyfikowane systemy zarządzania jakością i wpływem na środowisko są zgodne z normami ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015, a systemy powłok antykorozyjnych spełniają wymogi międzynarodowej normy ISO 12944.
Współpraca z bydgoską PESĄ
System poliuretanowy INDUSTRIAL do lakierowania wagonów jest z powodzeniem stosowany od wielu lat przez lidera pojazdów szynowych na rynku krajowym – Spółkę Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz.
PESA Bydgoszcz produkuje tramwaje, zespoły trakcyjne spalinowe i elektryczne oraz lokomotywy nie tylko w Polsce, ale i za granicą – we Włoszech, na Węgrzech, w Rumunii, na Ukrainie i Litwie. Obecnie pojazdy spalinowe budowane są dla przewoźników w Niemczech, Czechach i Rosji. W ostatnich latach sztandarowymi propozycjami stały się tramwaje Swing i Twist, elektryczny Elf, spalinowy Link i lokomotywa Gama. Tramwaje Swing po wygraniu jednego z największych przetargów w Europie na dostawę 186 pojazdów dla Warszawy pojawiły się na Węgrzech i w Rumunii. W realizacji z firmą NOVOL jest kilka projektów, m.in. nowe tramwaje dla Bydgoszczy i Łodzi, elektryczne zespoły trakcyjne Elf 2 w województwie śląskim i wielkopolskim oraz projekt nowych tramwajów dla Kijowa. Najbardziej prestiżowym kontraktem pozostaje dostawa spalinowych pociągów Link dla regionalnych oddziałów Deutsche Bahn. Dostarczono do Niemiec już 16 dwuczłonowych pociągów, do końca tego roku ma zostać wyprodukowanych 71 sztuk.
Na poszycia dachów na antykorozyjny podkład nakładana jest poliuretanowa emalia nawierzchniowa – NOVOPUR 1090, bardzo wydajna, o wysokiej odporności chemicznej i wytrzymałości mechanicznej. Ostatnią warstwę systemu stanowi lakier akrylowy NOVAKRYL 575, z wbudowanym zabezpieczeniem antygraffiti, który przykrywa lakier bazowy NOVOBASE 5020 o podwyższonej odporności chemicznej, dzięki czemu cały system spełnia normy CNTK i trudnopalności PN EN 45545.
Zaletą systemu INDUSTRIAL jest wieloletnie zabezpieczenie antykorozyjne, znakomita odporność na działanie promieniowania UV i zmienne warunki atmosferyczne oraz wysokie parametry mechaniczne i odporność chemiczna powłoki. Jakość systemu jest potwierdzona certyfikatami.
Różne procesy utwardzania, a także trwałość i jakość wykończenia, wygląd, potrzeby związane ze środowiskiem i jego ochroną oraz opłacalne koszty nakładów stanowią kompletne wymagania zapewniające pomyślną operację wykończenia produktu.
Dzięki szerokiej ofercie technologii, od tradycyjnych emalii alkidowych, po zaawansowane farby poliuretanowe, firma NOVOL sprawnie realizuje nowe projekty w zakresie wyrobów lakierowych w branży kolejnictwa.
Daria Drewek-Mikołajczak
Novol
Komentarze (0)