• Reklama
    A1 - kabe

Szukaj

    Reklama
    B1 - IGP 2024 Julian

    Lakiernictwo Ciekłe

    Wydanie nr: 3(107)/2017

    Artykuły branżowe

    Lakiernictwo Ciekłe

    ponad rok temu  12.06.2017, ~ Administrator,   Czas czytania 3 minuty

    Iglica podczas prac remontowo-zabezpieczających.

    Iglica podczas prac remontowo-zabezpieczających.

    Wrocławska Iglica odnowiona

    W ramach akcji „Chronimy przed czasem” firma Jotun dostarczyła specjalistyczne farby antykorozyjne oraz nadzorowała proces konserwacji i malowania wrocławskiej Iglicy. Odnowioną konstrukcję można podziwiać ponownie od połowy marca przed Halą Stulecia. 

    „Chronimy przed czasem” to program wsparcia odnowy zabytkowych obiektów w Polsce stworzony przez firmę Jotun Polska, przedstawiciela norweskiego producenta farb ciekłych i proszkowych. Wrocławską Iglicę w 2016 roku ułożono, by dokonać remontu. Pierwszą operacją było czyszczenie strumieniowo-ścierne do klasy czystości Sa 2½, a w miejscach trudno dostępnych do PSt2. Zastosowany system malarski został ustalony z miejskim konserwatorem zabytków. Położono następujące powłoki: Jotamastic 80 Alu RT – 100 μm (miejsca trudno dostępne Jotamastic Smart Pack Red 100 μm); Jotamastic 80 Alu – 100 μm (miejsca trudno dostępne Jotamastic Smart Pack Grey 100 μm); Hardtop Flexi Ral 7046 – 60 μm. Kolor to decyzja konserwatora zabytków. W sumie zużyto 400 litrów farby podkładowej, międzywarstwy i nawierzchniowej. Prace malarskie zakończono w październiku 2016 roku. Pierwszą próbę postawienia Iglicy zaplanowano na 25 listopada, jednak wadliwy trzpień w jednej z nóg uniemożliwił podniesienie. Kolejna próba, tym razem udana, miała miejsce 14 marca 2017 r. 

    Iglica pozostaje pod patronatem firmy Jotun. W dowód uznania za współpracę m.in. przy tym projekcie Prezes Jotun Polska – Michael Thorup Kruse otrzymał medal od Dolnośląskiego Oddziału Związku Mostowców Rzeczpospolitej Polskiej. 

    Zastosowane farby

    Jotamastic 80 Alu/Alu RT jest dwuskładnikową mastyką epoksydową stosowaną do naprawy i konserwacji. Produkt został specjalnie opracowany dla powierzchni, dla których optymalne przygotowanie podłoża jest niemożliwe lub nie jest wymagane. Nawet przy niższych grubościach powłoki Jotamastic zapewnia odpowiednią ochronę w mniej wymagających środowiskach.
    Zastosowanie: w przemyśle morskim: kadłuby zewnątrz, powierzchnie zewnętrzne i wewnętrzne; w przemyśle lądowym: zalecana dla rafinerii, siłowni, mostów, budownictwa, sprzętu górniczego i ogólnie stali konstrukcyjnej oraz środowiska morskiego.

    Jotamastic 80 jest dostępna w różnych wariantach do stosowania w sytuacjach, gdy potrzebne jest dalsze wzmocnienie jej kluczowych funkcji: aluminium (efekt bariery w ekstremalnych warunkach i lepszej odporności na odspojenie katodowe w przypadku bezpośredniego kontaktu ze stalą); MIO (zawierająca mikę żelazną w celu zwiększenia efektu barierowego i odporności na ścieranie).
    Jotamastic Smart Pack Red/Grey to bardzo ciekawy unikalny produkt, chyba jedyny na rynku, bo proporcja mieszania to 1:1 dla łatwiejszego użycia i zmniejszenia strat. To ważne, bo często farby epoksydowe mają proporcje mieszania np. 4:1 itd., co powoduje straty i jest trudne dla użytkownika. Mieszanie tylko takiej ilości farby jaka jest potrzebna zmniejsza ilość odpadów i koszty. 
    Farby z serii Smart Pack to dwie 5-litrowe puszki z jasno określonymi składnikami: komponent A (czerwona pokrywa) i komponent B (niebieska pokrywa). Upraszcza to proces mieszania składników, które są stosowane w równych proporcjach i potrzebnej ilości. 
    Jotamastic Smart Pack jest idealnym rozwiązaniem podczas niewielkich napraw i prac konserwacyjnych. Jest to dwuskładnikowa mastyka epoksydowa o wysokiej zawartości części stałych, tolerancyjna dla gorzej przygotowanych powierzchni, która może być aplikowana w grubych powłokach. Farby z serii Smart Pack zostały specjalnie opracowane do aplikacji pędzlem i wałkiem. 
    Hardtop Flexi – kolejny ciekawy produkt. Hardtop Flexi jest bardzo elastyczną powłoką poliuretanową, która może być stosowana bezpośrednio na metal. Połączenie wysokiej zawartości części stałych i krótkiego czasu schnięcia dostarcza unikalnego rozwiązania w zakresie poliuretanowych nawierzchni. Specjalne spoiwo hybrydowe zapewnia doskonałą elastyczność, zatem farba jest odporna na uderzenia i posiada doskonałą przyczepność. 
    Hardtop Flexi, dzięki kombinacji przeciwkorozyjnych pigmentów, może być aplikowana w systemie jednowarstwowym bezpośrednio na metal, w środowisku o klasach korozyjności C2 i C3. Jest to produkt grubopowłokowy – maksymalna grubość suchej powłoki 150 μm pozwoli osiągnąć lepszą ochronę niż w przypadku konwencjonalnych produktów poliuretanowych.                             

    Iglica w liczbach

    • 1948 rok – wzniesienie konstrukcji przed Halą Stulecia we Wrocławiu
    • 90 metrów – aktualna wysokość (pierwotnie 100 m)
    • 44 tony – szacowany ciężar
    • 3 dni – czas trwania operacji położenia Iglicy w 2016
    • 400 litrów – ilość farby Jotun użyta w celu zabezpieczenia konstrukcji w 2016

    GALERIA ZDJĘĆ

    Iglica podczas prac remontowo-zabezpieczających.
    Iglica podczas prac remontowo-zabezpieczających.
    Iglica podczas prac remontowo-zabezpieczających.
    Iglica podczas prac remontowo-zabezpieczających.

    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...