Lakiernictwo Proszkowe

Jesteśmy spółką-córką będącą w stu procentach własnością firmy Friedrich Graepel AG i powlekamy blachy perforowane – mówi Markus Pape, dyrektor zarządzający w Oberflächentechnik Löningen GmbH & Co. KG. 
Blachy perforowane są stosowane między innymi jako osłony przeciw owadom w ciężarówkach lub kratki wentylacyjne w ciągnikach i maszynach budowlanych, a także jako obrotowe kosze chłodnicy w kombajnach.
Do 2014 roku Friedrich Graepel AG zlecała usługę malowania proszkowego blach perforowanych lakierniom zewnętrznym. – Na krawędziach blach perforowanych znajduje się wiele drobnych zadziorów – dodaje M. Pape. – Malowanie proszkowe zadziorów oraz malowanie przestrzeni pomiędzy otworami perforowanymi, które to przestrzenie są niekiedy mniejsze od samych otworów, stawia wysokie wymagania wobec procesu, a my nie zawsze byliśmy zadowoleni z jakości wykonanej usługi malowania.

Z tego też powodu w 2014 roku przedsiębiorstwo Oberflächentechnik Löningen zainwestowało w używane urządzenie, które po kilku modyfikacjach wykonanych przez austriacką firmę IAS zostało dostosowane do własnych potrzeb. 
Na początku w skład lakierni wchodził przenośnik Power&Free, stalowe wanny do wstępnej obróbki chemicznej na mokro wraz z powlekaniem KTL i kabiny proszkowe. Dodatkowym wyposażeniem była nowa suszarka KTL i nowy piec do wypalania proszku. 
– Chcieliśmy zobaczyć, czy własna lakiernia się opłaca, zanim zainwestujemy w kompletnie nowe urządzenie – wyjaśnia Markus Pape. 
Po procesie wykrawania otworów (sztancowania) na blachach perforowanych pozostaje duża ilość oleju po tłoczeniu, który usuwany jest przez natryskiwanie preparatem odtłuszczającym. Kolejne etapy obróbki wstępnej obejmują: odtłuszczanie zanurzeniowe, płukanie, bejcowanie, płukanie, konserwację, płukanie i ultrafiltrację. W razie potrzeby obrabiane elementy przechodzą kolejny etap – lakierowanie zanurzeniowe KTL. 

Nowa technologia malowania proszkowego