Wydarzenia i relacje

Raport przewiduje też, że globalna wielkość rynku farb i lakierów lotniczych osiągnie do 2024 roku 16 tys. ton. Głównie branżę tę, w przewidywanym okresie czasu, napędzać będzie zastosowanie tych farb i lakierów w różnych samolotach przeznaczonych do celów wojskowych, kosmicznych i komercyjnych. Zwiększenie lotniczego ruchu pasażerskiego na całym świecie doprowadziło do zwiększenia dostaw samolotów, co dodatkowo wpłynęło na popyt w przemyśle.
Rozwój handlu międzynarodowego zaowocował wzrostem produkcji samolotów komercyjnych napędzających wzrost przemysłowy. Różne organy rządowe na całym świecie dokonują znacznych inwestycji w sektor lotniczy przyczyniając się do generowania przychodów. Na przykład w 2014 r. Chiny zainwestowały w przemysł lotniczy ponad 3 mld dolarów amerykańskich, aby zaspokoić rosnący popyt na ruch. Inwestycje takie zaowocują zwiększonym popytem w przyszłości. Jednak wprowadzenie substytutów, takich jak projekty kompozytowych kadłubów, może stanowić wyzwanie dla rynku farb i lakierów lotniczych w prognozowanym okresie.

Producenci samolotów koncentrują się na stosowaniu w swoich procesach produkcyjnych wysokiej jakości farb i lakierów. Jesteśmy świadkiem innowacji mających na celu zmniejszenie ogólnych kosztów produkcji i zwiększenie wydajności produktu. Dzięki zaletom, takim jak odporność na zabrudzenia i zachowanie błyszczących kolorów przez dłuższy czas, w ciągu ostatniej dekady zyskało na znaczeniu zastosowanie warstw nano.
Według badania, żywice poliuretanowe będą stanowić ponad 55% udziału w przychodach na rynku lotniczych farb i lakierów. Preferowanie tej żywicy można przypisać jej zaletom, takim jak wysoka odporność na promienie UV i na inne uszkodzenia, w tym przebarwienia, odporność na działanie środków chemicznych i ścieranie. Szerokie zastosowanie tych żywic w samolotach nowej generacji, takich jak Boeing 787, dodatkowo wzmocni dominację tego segmentu.
Oczekuje się, że żywice epoksydowe stworzą w 2024 roku popyt na poziomie około 8 tys. ton. Duże wykorzystanie tych żywic w tradycyjnych samolotach wywołało ogromne zapotrzebowanie na konserwację, naprawy i remonty, co przyczyniło się do rozwoju przemysłu.

Rozpuszczalnikowe farby i lakiery do 2024 r. będą stanowić ponad 60% udziału w rynku. Są one mniej podatne na uszkodzenia spowodowane wilgocią i temperaturą. Technologia ta prowadzi do znacznego skrócenia czasu suszenia, co z kolei zwiększy udział w rynku farb i lakierów lotniczych. Ze względu na duże wykorzystanie w samolotach, farby i lakiery wodne – w okresie od 2018 do 2024 r. – będą wykazywały roczną stopę wzrostu wynoszącą ponad 6%. Przyjazność środowisku jest czynnikiem istotnie przyczyniającym się do popytu na te produkty.

Przewiduje się, że samoloty komercyjne będą dominować w branży i do roku 2024 posiadać prawie 35% udział w rynku. Można to przypisać rosnącym innowacjom w zakresie lakiernictwa. Nowe technologie oferują zaawansowane możliwości, które zapewniają oszczędność kosztów. Ulepszone produkty do malowania i lakierowania obniżają całkowite koszty paliwa o 700 dolarów rocznie.

Oprac. na podstawie Paint and Coatings Industry