• ReklamaA1 - silpol v2

Szukaj

    Reklama
    B1 tiger-coating 18.08.2022-24.01.2023 Julian przedłużony do końca 2024

    Artykuły branżowe

    Wydanie nr: 5(73)/2011

    Artykuły branżowe

    Motoryzacja

    Przygotowanie Powierzchni

    Tworzywa Sztuczne

    Lakiernictwo Ciekłe

    ponad rok temu  01.09.2011, ~ Administrator,   Czas czytania 5

    Strona 3 z 3


    Przygotowanie powierzchni zintegrowane procesem lakierowania

    zgodzie wymogami technologicznymi dla powierzchni plastikowych Volkswagena, technolodzy acp zaprojektowali zrobotyzowany system oczyszczania układem dysz wbudowanym siedem głowic czyszczących. Układ sterujący ramieniem robota posiada zaprogramowane ruchy dla ponad 20 różnych elementów. Pozwala to na pełni zautomatyzowany proces oczyszczania każdej geometrii detalu. Suche pozbawione oleju sprężone powietrze oraz dwutlenek węgla składowane są zbiornikach, które zaopatrują układ dysz poprzez przewody. Robot zainstalowany jest kabinie wymiarach 5,5 × 4 × 3 metry (dł. × szer. × wys.). Dysze, zamocowane na stałe na tylnej ścianie kabiny przeprowadzają stały natrysk powietrza. Zapobiega to powtórnemu zabrudzeniu detali po tym jak ich powierzchni zostaną oderwane zanieczyszczenia. Układ obrotowy robota, który może być osobno włączany, jest umieszczony obrębie strefy oczyszczania jest zdolny do wykonywania obrotów 180 st. – Firma acp zagwarantowała nam idealne wsparcie zarówno podczas fazy testów, jak momencie wdrażania nowego rozwiązania oczyszczania powierzchni. Sam etap integracji systemem lakierowania zajął jedynie trzy miesiące – opowiada Uwe Strauss.


    Oszczędność kosztów przy seryjnej produkcji

    System dysz CO2 fabryce Volkswagena Braunschweig od sierpnia 2010 r. pracuje systemie trzyzmianowym. Każdego dnia oczyszczanych jest tam kilka tysięcy elementów plastikowych. – Elementy są mocowane na specjalne dopasowanych zawieszkach już miejscu ich wytwarzania – wyjaśnia U. Strauss. – Jeśli są to elementy wysokim połysku, pracownicy zakładają odpowiednie rękawice ochronne. Zawieszki są przekładane na wózki, które transportują elementy do strefy lakierowania. Pierwszym etapem na linii jest stacja oczyszczania. Aby zapobiec ponownej depozycji pyłu na świeżo oczyszczonych elementach, zawieszki elementami przechodzą przez strefę wyposażoną jonizację powietrza. Po wspomnianych etapach oczyszczania elementy są lakierowane przy użyciu dwóch robotów. Następnie, kiedy farba przejdzie etap ewaporacji, detal jest suszony utwardzany temperaturze 80 st. C.

    – Przy użyciu technologii suchego lodu firmy acp udowodniliśmy nie tylko to, że możemy zaoszczędzić znaczną sumę wydatków, lecz również to, iż możliwe jest obniżenie pracochłonności całego procesu. Ponadto, nasza firma stała się bardziej ekologiczną – podsumowuje Uwe Strauss.


    Doris Schulz

    Zdjęcia: Volkswagen, Plastics Technology, Braunschweig

    www.acp-micron.com


    Komentarze (0)

    dodaj komentarz
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
      Nie ma jeszcze komentarzy...